왕정화: 역풍 비행

너는 아마도 그가 무례하다고 느낄 것이다.그러나 텐센트재경 당시 출시된 한 인터넷 조사는 60% 에 가까운 네티즌이 비행기표 매표를 지원하고 구매를 원한다고 밝혔다.네가 또 승인할 수 없이 인정할 수 밖에 없는 것은 마치 ‘ 입이 닳도록 ’ 하는 등, 고객 심리가 지탱하고 있는 것이다.

왕정화 는 항공업 을 많이 뒤엎었다규칙이미 파산한 동성 항공 창업자,'광인 '란세립은 그를'민영 공계 굴레 지뢰'라고 불렀다. 몇 대 항공 기업들도 그를 규칙적 파행자로 삼았다.그러나 왕정화는 “내 왕씨는 일을 할 때 일을 잘 생각하게 될 것이고, 가능하다.위기어디서든 알아야 한다."모든 지뢰, 모든 규칙의 깨, 그는 오랜 논증, 학습 및 모색에 지나고 있다.

그는 항상 길을 모색한 후에 확고하게 이륙하며 비행 중, 여전히 모색하였다.높이 치솟는 동시에, 사방을 둘러보고, 조정, 안전하게 착륙한 후에 이륙한다.
 

창업: 모색에서'자기발견 ' 

바다에 들어가다창업왕정화는 지금도 철밥그릇으로 여겨진 공무원이다.그의 벼슬길은 한때 순조롭다.1975년 단 중앙의 비축 간부를 뽑기 위해 당시 중앙조직부장이 직접 상해에 가서 왕정화와 다른 간부를 고찰했다.왕정화에 따르면 그는 당시 조반파의 어떤 우두머리에 대해'부득이'라는 평가를 받았고, 이 중앙에서 내려온 지도자들은 정치적 민감성이 부족해 이'헬리콥터'에 앉을 기회를 잃었다.

그럼에도 왕정화는 여전히 부지런히 일하고, 매일 집에서 1시간도 안 되어 어머니의 저녁을 먹고 차를 타고 기관으로 돌아가 일을 계속했다.

1980년, 왕정화는 상급자에게 파견되어 그의 인생을 바꾸는 미션을 받았다.그는 당시 상하이시 장녕구 준의거리 당위원회 부서기였고 지칭들에게 밥을 한 입에 먹게 하고 살아남은 곳이 있어 가장 중요한 일이 되었다.

왕정화는 6개 기업을 단숨에 창설했다. 그중 이후 전국 관광업 민영 최초의 춘추국여행을 비롯해 춘추국여행은 나중에 왕정화에게 더 잘 알려진 춘추항공에게 탄탄한 기초를 다졌다.

이 6개 기업은 그가 시장에 대한 판단력을 초보적으로 보여줬다.그는 수출 수요가 많아질 것이라는 판단을 하면서 자동차 제조 공장을 창설했고, 그 다음은 여객사, 그리고 화물운송, 그리고 택시, 그리고 여행사.또 다른 자수 공장을 제외하고는 1980년대 왕정화는 현재 현재 중량 등 기업을 모범으로 삼고 있는 ‘ 전산업사슬 ’ 이라고 할 수 있다.

이 기업의 창립 과정에서 왕정화는 모색으로 점점 자기발견을 하는 것이다. 기관 생활에 비해 자기가 더 적합하고 상해에 맞서 싸우는 것이다.
1985년 사퇴를 요구한 그는 자신이 창설한 6개 기업 중 한 명밖에 남지 않았다.왕정화는 결국 원가 최저 여행사를 선택했다.자동차 공장, 여객운송, 화물운송, 모두 매우 높은 원가가 필요한데, 하드웨어 요구가 높지 않은 여행사만이 호주머니에 얼마 안 되는 그에게 적합하다.{page ubreak}

학습: 두 권의 책에서 상업 모델을 모색하다

춘추국여행은 이른 아침부터 지청들에게 1위안의 신청비와 훈련비를 사용해 2000위안의 철판 정자를 만들어 춘추여행사에 쓰여 여져 있는 작은 창을 열어 관광을 신청하고 수속을 들여 수속을 제출해야 한다.자신의 사업을 돌이켜보면 이 철판 방으로부터 시작을 시작하는 왕정화는 “이 세상 일을 하면, 너는 가서 찾고, 열심히 해야 한다 ”고 말했다.

왕정화는 당시 예민하게 느껴졌지만, 그 때 중국인 여행은 기본적으로 기반의 단위 조직이었지만, 경제의 발전에 따라 개인의 여행은 반드시 활발하게 발전할 것이다.춘추국여행은 국내에서 먼저 ‘산객 여행 ’이라는 개념을 내렸고, 거리를 떠난 지 10년 만에 1994년 국내 민영 관광의 ‘두팔걸이 ’를 타고 지금까지 계속되고 있다.

이 앞서가는 상업 패턴은 왕정화 독서의 습관에 돌아가야 한다.그는 중국 관광을 생각할 때 절강대 한 선생님이 작성한 교재인 번역의 《세계관광업과 그 철학 》이라는 책에서 세계 여행객을 위주로 하는 것으로 알려져 왕정화를 지향하게 했다.

몇 년 만에 왕정화가 항공업에 진출하는 길에 또 한 권의 책'미서남'은 미국 서남항공의 성공 경험을 다룬다.이것은 그가 저렴한 항공을 걷는 길을 확고하게 하여, 그가 중국 민항업의 ‘ 굴지뢰 ’ 의 서막을 열었다.

집착: 10년 동안 몽원 저가 항공 껍질 벗겨져 나왔다 

하지만 왕정화는 항공업을 할 때 ‘미서남 ’을 보지 못했다.일찍이 1994년 춘추국여가 업계 민영 선두가 되었고, 회사 전체에서는 수입이 억위안을 경축해 교외 (장녕구는 상해 교외구)에서 기업을 이기기 위해 자신의 성구 기업을 무시할 때, 왕정화는 미국 운통공사를 꺼내서 비교해: 소득 200여 억여 억여 억여 위안이 되었는데, 너는 무슨 의기양양양양각을 떨고 있느냐?

왕정화는 관리층을 이끌고 세계에서 가장 큰 10개 관광업체를 연구하고, 이 회사로 가서 고찰을 하고 누구의 패턴을 배우고, 어떻게 장사를 하고 관광의 상류를 할 것인가.미국이 운영하는'관광 +금융 '패턴을 생각해 본 적이 있다. 당시 중국 금융업은 개방되지 않고 포기하고, 영국 엑스포회사 전시회 모드 모델을 생각해봤지만 당시의 회전 전람은 정부에서 기본적으로 장악하고 포기하고, 결국 유럽의 톰슨센서 여행사를 선택했다. 당시 국내 온주의 왕균김3형제와 한창인 호응하고, 왕정화는 춘추국여행을 이끌고 나섰다.

당시 1997년, 23년 동안 모색과 조성을 거쳐 왕정화는 처음 민항 전용기를 시작으로 신중하지 않을 수 없었다.

1997년부터 2004년, 춘추전은 7년까지 모두 3만 개의 항행이다.그동안 왕정화는 여전히 세계 각국의 항공사에 대한 고찰을 벌이고 있으며, 거의 전 세계를 두루 돌아다녔고, 언제든 더 높이 날아갈 준비를 하고 있다.

기회가 왔다.2003년 하루 양원원 중국 민항국 국장은 한차례 중외 기자회견에서 공개적으로 민항을 열어 놓고, 춘추국여행 같은 민영기업을 지명하여 민항에 들어가는 조건을 갖추고 있다.2003년 말 민항이라는 독점업이 민영 기업에 대문을 열었다.

2004년 5월, 춘추항공 설립, 왕정화는 대담하게 ‘저렴항공 ’이라는 구호를 외치며 중국 항공업을 뒤흔들었다.

그는 1994년 춘추국여행의 진일보적인 전략을 고려해 항공업에 들어서면서 지난 10년이 됐다.왕정화는 50세부터 60세까지 기다렸다가 마침내 자유비상의 꿈을 이루었다.

왕정화는 항공사 설립을 하기로 결정했을 때, 그의 옛 친구, 당시 상해시 주임 공평이 그를 한바탕 야단쳤고, 일련의 데이터를 만들어 항공업의 이윤이 낮았다는 것을 증명하고, 항상 적자를 입증하고, 그는 분명히 생각하지 못했다고 말했다.그러나 왕정화는 3년을 논증하고 7년을 실천하고 10년 동안 논증하면서 고찰했다.나는 이런 위험이 크다는 것을 하지 않고 경쟁이 심해서 내가 뭘 할 수 있겠니?

그러나 겉으로는 호랑이를 타고 난처하게 되는 왕정화는 속셈이다.그는 이미 자신에게 적합한 노선을 설계하였고 《 미서남 》 이라는 책은 춘추항공을 위한 목표인 30여 년 연속 이윤을 실현한 저비용 (저가) 항공사, 미국 서남항공사.

얼핏 보니 그의 매번 스타일을 바꾸는 것이 일반적인 것 같다.그러나 매번 그는 준비가 되어 왔다.{page ubreak}

　생존: 틈새에 ‘어렵지 않아야 이상해 ’

국항, 동항, 남항, 그리고 여러 지방의 국유항공사, 그들의 배후에는 강력한 정부 재력을 지지했지만, 춘추, 오케이, 동성 등 일련의 민항공은 여전히 거침없이 달려들었다.

수년의 평온한 발전을 거쳐 항공업은 참담한 금융위기를 맞았다.2008년 각 대국에는 항공사가 함락한 항유 정기 보유가치가 적자 있다.2009년 이후 민영항공도 국진민퇴를 당했다. 국유항공은 일련의 재정 투자를 받았고, 민영항공은 일련의 변고: 동성항공 파산 청산, 매련항공은 사천항공에 합병되고, 오케이항공은 대전 인수...

그러나 춘추항공은 2008년 여전히 2000만원을 이윤으로, 2009년에는 1.58억 위안에 이른다.물론 춘추항공의 저비용 책략에 덕택이 있는 것은 민영항공의 유일한 값싼 항공노선이다.

저비용은 저렴한 전제였다. 가격은 소비자 수요, 왕정화는 1990년대 말 21세기 초에 중국인 대부분이 주머니 주머니를 털고 비행기를 타기 시작했고, 백성들은 가격이 하락했다. "시장의 수요에 맞서 우리의 위치는 주머니 주머니를 꺼내는 사람들이다"고 말했다.

하지만 춘추의 저가는 국유항공사의 방해를 받았다.299원, 1999원, 99원, 심지어 1원짜리 티켓 가격을 한때 높은 상대들이 왕정화가 가격백정, 저가항공이 악성경쟁이라고 비난했다.

2006년 12월 말 상하이 제남 항로에서 1위안의 비행기표를 내놓기 때문에 제남시 물가국에서 봄가을에 시장을 교란시키는 경고를 보내며 15만 벌금서를 작성했다.
춘추항공 앞에 놓인 선택은 둘째, 잘못을 인정하고, 둘째는 일을 크게 벌였다.누군가 설득하는 것은 항공권 가격 개혁을 촉진시키는 좋은 기회로 청문회를 열어 일을 크게 벌려 개혁 생각이 있는 지도자들이 시기를 붙잡고 개혁을 추진하는 것이다.그러나 왕정화는 결국 민항총국 일부 지도자들의 권유에서 잘못을 인정하였다.

이와 대비되는 것은 2006년 5월, 같은 저가 판촉으로 국유항공사의 반감, 동성항공의'광인 '란세립이 반발하여 이 일을 공당에 올려 양측의 조정이 끝나야 화해할 수 있다.

어쩌면 춘추와 동별의 결말 하나일지도 모른다.왕정화는 독점기업의 협공에 대해 “ 어려움이 없으면 이상하다 ” 고 말했다.그는 감사한 마음을 가져야 한다고 강조했다. 우선 정부가 이 업계에 와서 먼저 들어오게 해 주었으면 언제나 기회가 있을 것이다.

또 춘추는 상하이에서 베이징, 상하이, 상하이까지 타이베이 등 몇몇 히트라인을 신청해 본 적이 없었고, 왕정화는 언론 앞에서 끊임없이 이 문제를 불평했다.그러나 이번에 그는 텐센트재경에 대해 좋은 마음으로 "신청할 때마다 나는 반드시 보고해야 한다. 비준은 너의 일이다. 하지만 나는 반드시 쟁취하겠다"고 말했다.{page ubreak}

분쟁'고집'의 계약 정신 

저비용항공은 원가를 절약해야 한다는 것을 의미한다.왕정화를 비롯해 춘추항공 직원들의 임금 수준은 모두 다른 항공사보다 낮다. 춘추국여행의 그물을 이용하여 항공 편지를 우회하는 매표시스템을 통해 1억원의 유무대리비를 절약하고, 격차 비용을 절약하고, 왕정화는 지하실에 나가 라면을 먹는다.

이외에도 춘추의 절약 비용도 승객에게'하수'를 꼽았지만 해외에서 이미 보편적으로 받아들인 저비용항공의 특징은 국내에서 강력한 반탄을 일으켰다.

춘추의 비행기에는 일등석이 없다. 일률적인 이코노미; 식사하고 싶을 때, 피고인은 무료 음식서비스를 제공하지 않는다는 것을 알고 있다. 짐이 조금 더 많아지면 돈을 달라고 한다. 졸리니 졸려 잠시 졸려 승무원이 라디오에서 스카프를 팔고, 자신이 기차에 탔다고 여기고, 비행기가 지연되었는데, 너는 알려지지 않았다.

모든 사람들이 항소, 기소, 심지어 패기까지 일으킨 적이 있다.그러나 왕정화는 쉽게 타협하지 않았고, 인터넷에 티켓팅을 할 때 춘추는 이미 큰 글자로 붉은색 색깔이 돋보이며, 미상 지연 사례를 적었다."당신이 구매한 것은 계약을 맺고 계약을 지켜야 합니다."

만약 네가 티격태격 같은 패기 행위를 취하면 다음에는 춘추항공의 ‘블랙리스트 ’에 들어가서 티켓 서비스를 더 이상 제공하지 않을 것이다.왕정화는 현재 명단에 200여 명이 있지만 명단은 영구성이 아니라며 승객이 아이디어를 바꾸기만 하면 춘추의 조항을 받아들일 수 있다고 말했다.

사실 국외의 저비용항공은 모두 이렇게 한 것이며 춘추와 같은 강렬한 반탄을 겪지 않았다.그 중 하나는 외국의 저렴한 항공 발전은 이미 보편적이었지만, 국내에서는 단지 이 한 집에 불과하고, 승객은 춘추의 운영방식을 잘 알지 못하고, 자신이 좋아하는 ‘저렴한 가격 ’만을 볼 뿐, 저렴한 원인은 ‘저렴한 비용 ’이다.

만약 몇 개의 저가 항공이 많으면 춘추의 ‘외로움 ’이 풀리지 않을까?이에 대해 왕정화는 고독감도 없고 어려움이 조금 더 많다.그는 저렴한 항공의 시장이 계속 확대될 것이라고 믿는다. 춘추의 여행객은 현재 1500만명으로 계속 확대되면서 저가 항공을 이해할 수 있다고 믿는다.

왕정화의 저비용 ‘야심 ’은 이뿐만 아니라 “비행기를 타고 버스처럼 탑승할 수 있을지, 탑승기를 들고 짐을 맡기지 말고 음식도 공급하지 않고 물을 공급하지 않는다 ”고 생각했다.

그의 입장권 계획은 지금까지 실시되지 않았고, 적항 부문도 비행기의 입장권을 명확히 표시한 적이 있다.그러나 왕정화는 원가를 낮추는 수법을 계속 모색할 것이며, 그때마다 결정을 내리는 것처럼 장시간 모색과 논증에 장애가 생기면, 그는 곧 출동할 것이다.

재산: 부자 흩어지는 사람이 모이면 ‘ 교대 ’ 를 강요하지 않으면 아들에게 준다

왕정화는 자신의 가정에 대해 말하면서 공직에서 물러나기로 결정했을 때 지도자는 이해가 되지 않았고, 사회에서는 그가 ‘ 배금 ’ 이라고 추측했지만, 애인의 지지는 그의 자신감을 굳혔다.그녀는 왕정화에게 말했다. "네가 할 바에는 내가 너를 지지해 줄 것이고, 내가 교사이고, 나는 철밥그릇이고, 네가 실패하면 내가 너를 키울 것이고, 쌀죽, 무는 항상 네가 키울 것이니, 네가 가서 해라."

현재는 이미 70에 가까운 2로, 일상생활도 항공처럼 낮은 원가.집안의 수돗물 한 대야는 두 세 번, 채소, 설거지, 그리고 바닥을 닦고, 마지막에 변기를 타야 한다."우리 집에는 다른 것이 없는데 일곱 여덟 통 있어요."왕정화는 자신과 애인이 즐겁고 피곤하지 않다고 말했다. 왜냐하면 이렇게 친환경 보호 때문이다.

한 번 같이 비행기를 탈 때, 두 사람은 갑자기 유언장을 세우자!그러자 이들은 모든 재산, 집과 예금을 포함해 자선기관으로 돌아가 춘추항공으로 돌아간다.

한 기업연구원의 수강생 과정 중 한 명은 춘추항공의 연구 사례가 있어 춘추의 성공을 언급한 원인 중 하나였다.

춘추국재주개시 왕정화는 기업창시자로 20%의 지분을 남겼고, 5%는 장녕구 정부에 65%를 23위 고관으로 나누어, 나머지 10%는 노직원에게 주어졌다.

춘추항공, 왕정화는 30%의 지분을 보유하고 있으며, 70%는 회사 고관과 일반 직원이 보유하고 있다.그는 30% 도 일을 위해 일하기 위해, 그것이 없다면 회장이 되기 어렵다고 말했다.

중국 속담은 재물이 모이고 재물이 흩어지고 산산이 흩어지고 흩어져 있다고 한다.왕정화와 함께 철판집에서'천하를 다스려라'는 9명의 직원을 따라 30년 동안, 고인의 한 명을 제외하고는 한 명이 춘추를 떠나 세무국에서'철밥그릇'을 들였다. 나머지 7명은 지금까지 꾸준히 버티고 있다.

왕정화의 아들은 대학을 졸업한 후 아버지에게 미국으로 단련을 권고받아 5만 위안의 인민폐만 주었다.왕은 온주에서 온 불법이민자들과 함께 지저분한 지하실에서 아르바이트로 번역을 하고, 중국 식당에서 요리를 사왔다.


"우리 아들이 미국에서 돌아왔을 때 석사 서류 두 개를 들고 3만 달러를 가져왔다."여기까지 말하자면 자랑스러운 표정은 지금 왕정화의 얼굴이다.“이 사회를 알아야 이 사회의 밑바닥에서만 더 잘 알 수 있다.”왕정화설.

왕은 결국 미국 모 상담사 직위를 포기하고 춘추항공에 가입했다.왕정화가 이 제안은 춘추항공 CEO 장수지가 제기하고 아들 본인의 의사를 동시에 구하는 데 대해서도 텐센트재경에 대해 사업을 아들에게 전승할 가능성을 배제하지 않는다고 강조했다.그러나 그는 추구하지 않고 아들의 표현과 추구를 지켜야 한다고 강조했다.

왕이 현재 춘추항공 고급 부총재에 비쳐 있다.왕정화는 춘추국여행과 춘추항공이 캠페인을 배워야 한다고 말했고, 이 업무는 줄곧 중시하지 않았고, 현재는 왕이 책임지고 있다.

왕은 언론에 비쳐 별로 나타나지 않았지만 ‘상업 인생 ’을 방문한 왕정화가 며칠 이후 춘추항공은 ‘상장 과외 공고 ’에 대해 공식 발표했다.공고에 따르면 회사 관리층과 직원들이 새로 설립된 상하이춘익과 상하이춘상 양개 투자회사를 통해 춘추항공 지분을 보유하고, 전자의 법인 대표가 왕이 되고 있다.

모든 사람이 비행기를 탈 수 있게

왕정화는 춘추의 목표가 저렴한 표를 제공해 모든 중국인이 비행기를 탈 수 있다고 말했다.춘추항공은 비행기를 타는 승객이 자주 있다.“그들이 비행기에 앉아 창밖을 바라보는 것을 볼 때마다 기쁨과 놀란 표정을 짓고 큰 위안을 불러일으키고, 내가 하는 일은 가치가 있다고 생각한다.”왕정화의 이 말은 많은 사람들을 감동시켰다.

현재 왕정화는 춘추항공의 일상 관리에서 물러났지만, 그는 여전히 춘추의 ‘기장 ’이다. 그는 일하는 것이 즐거움이라며 “정말 나를 일하지 못하게 하는 것은 아마 고통스러운 일이다 ”고 말했다.

‘모든 중국인이 비행기를 탈 수 있도록 목표를 달성하고, 춘추와 왕정화는 길고, 그는 춘추와 춘추를 더듬어보고, 이륙, 착륙, 이륙, 이륙, 이륙...