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민영 대 연화 재 구축 산업 구조 산동 지 련 통합 도로

2021/8/11 8:26:00 0

연화

민영 대 연화 세력 이 계속 굴기 하여 새로운 질서 가 구축 되 고 있다.중국 민영 석유화학 산업의 대표 로 여 겨 졌 던 산동 지연 은 무대 중심 에서 멀 어 진 지 오래다.

새로 나 온 2021 년도 2 차 완성품 기름 수출 할당량 문서 에는 신 흥 저장 석유화학 이 명단 에 올 랐 고,산 둥 지 옌 은 계속 인연 이 없 었 다.

현재 대형 화,집약 화 는 석화 산업 발전의 큰 추세 가 되 었 고 절강 석화,항력 석화 등 대형 정화 일체화 프로젝트 는 시장 경쟁 판 도 를 재 구축 하고 있다.한편,많은 중 소형 체 량 의 산동 지 련 은 시장 경쟁 에 대응 하 는 동시에 자신의 정유 체 량 이 작 기 때문에 통합 치환 의 난처 한 운명 에 직면 해 야 한다.

건설 중인 산동 유 룡 도 정화 일체화 프로젝트 는 산동성 정화 신 구 동력 치환 과 산업 구조 조정의 선두 주자 가 되 었 다.그러나 억 톤 이 넘 는 제련 생산 능력 과 50 여 개의 독립 제련 소 를 마주 하고 산동 제련 의 통합 은 매우 어렵다.

산동 제련 무연 완제품 유 수출

탁 창 정보 등 여러 기관 에 따 르 면 최근 2021 년 두 번 째 완성품 기름 수출 할당량 서 류 는 이미 발송 되 었 고 총량 은 모두 750 만 톤 이다.허 가 를 받 은 기업 은 전통 적 인 국유 석화 거두 인 중 석유,중석 화,중 해 유,중화 와 중 항 유 를 제외 하고 절강 석화 와 중국 병기 공업 그룹 이 눈 에 띄 었 다.

국내 정화 업계 의 공급 과잉 국면 은 이미 여러 해 동안 지속 되 었 다.완제품 유 수출 할당량 을 가 진 다 는 것 은 정화 기업 에 있어 일정한 조작 공간 이 있어 생산 능력 을 충분히 방출 하고 공급 과잉 으로 인 한 경영 부담 을 완화 하 는 것 을 의미한다.

2016 년 에는 산 둥 지 옌 을 비롯 한 여러 민간 기업 이 완성품 기름 수출 쿼터 를 받 은 바 있다.그러나 그해 수출 할당량 완 성률 이 낮 아 지연 수출 권 은 2017 년 회 수 됐 고 이후 지연 은 수출 시장 에 진출 하지 못 했다.

2020 년 말 까지 민영 연 화 는 다시 완제품 유 수출 자질 을 수 확 했 지만 수출 주 체 는 신 흥 민영 연화 의 거두 인 절강 석화 가 되 었 고 산동 지 연 은 계속 구경꾼 이 되 었 다.

전체적으로 보면 연내 2 차 완성품 유 수출 쿼터 는 이미 대폭 줄 어 전 월 대비 감소 폭 이 75%에 달 했 고 전년 대비 감소 폭도 73%에 달 했다.

업계 에 서 는 연내 여러 정책 적 요인 이 겹 쳐 발생 한 결과 라 는 지적 이 나온다.

지 련 은 국내 정유 업계 의 고유 명사 로 원래 지방 독립 정제 소 를 말 하 는데 국유 석유 회사 산하 주 영 정제 소 에 비해.산동 지연 은 현재 국내 제련 생산 능력 의 절대 다 수 를 차지 하기 때문에 전 자 는 이미 국내 제련 산업의 대표 와 풍향계 가 되 었 다.

일부 제련 기업 은 규모 가 작고 한 번 의 가공 능력 이 낮 으 며 후속 적 으로 복잡 한 제품 공정 이 부족 하기 때문에 흔히'찻주전자'제련 소 라 고 불 린 다.안전,환경보호,세무 와 유류 품질 등 부분 에 문제 가 존재 하기 때문에 업계 정돈 의 중점 으로 여 겨 진다.

최근 몇 년 동안 걸핏하면 2000 만 톤/년 의 민영 연화 일체화 프로젝트 가 연이어 생산 에 들 어가 전통 적 으로 제련 한 시장 경 쟁 력 은 이미 필적 하기 어렵다.

큰 성 을 제련 하여 3 할 의 정유 생산 능력 을 줄이다.

최근 몇 년 동안 구 조 된 대형 정화 일체화 프로젝트 는 모두 연해 지역 에 위치 하고 산업 체인 의 조합 이 완비 되 며 교통,물류 원 가 는 내륙 전통 정제 소 보다 훨씬 낮 고 시장 범위 가 더욱 넓 으 며 공공 공정 원가 에 있어 서도 비교적 큰 장점 을 가진다.

신 흥 대형 정화 일체화 프로젝트 와 외국 자본 의 입국 은 정화 시장의 경쟁 구 조 를 재 구축 하고 있다 고 할 수 있다.신 구 동력 전환 과 쌍 탄소 목표 의 배경 에서 지연 업계 에 있어 낙후 된 생산 능력 의 도태 와 우세 한 생산 능력 의 통합 은 필수 적 인 길이 다.

지연 운집 한 산동성 에서 거대 한 산업 조정 목 표 는 이미 제 기 했 지만 구체 적 으로 실현 하기 에는 아직도 많은 난제 에 직면 해 있다.

2017 년 산 둥 성의 한 민영 석유화학 거 두 는 산 둥 제련 기업 통합 을 시 도 했 으 나 자체 체 량,업계 강점 부족,각 측의 이익 고려 가 다른 이유 등 으로 실질 적 인 진전 을 이 루 지 못 했다.

2018 년 에는 연대 용구 에 있 는 유용 도 연화 일체화 사업 을 통 해 대형 연화 일체화 사업 신 설 을 통 해 소 규모 연화 생산 능력 을 점진 적 으로 차단 함으로써 생산 능력 통합 을 실현 하 는 정부 주도 의 지 련 통합 방식 을 열 었 다.

2018 년 에 산동성 에서 발행 한 에서 제련 업계 의 구조 전환 과 업그레이드 에 대해 목 표를 제시 했다.2022 년 까지 도시 인구 밀집 지역 과 정유 능력 이 300 만 톤 이하 인 제련 기업 의 정유 생산 능력 을 통합 시 키 고 이전 하 는 것 이다.2025 년 까지 500 만 t 및 이하 제련 업 체 의 정유 생산 능력 을 단계적으로 통합 이전 한다.

2025 년 까지 산동성 제련 업계 의 원유 가공 능력 은 2018 년 의 1 억 3000 만 톤/년 정도 에서 9000 만 톤/년 정도 로 줄 어 들 것 이다.지연 업계 의 지역 집중 도가 한층 높 아 지고 정화 일체화,규모 집약 화가 뚜렷하게 향상 되 어'일 유 독 대'에서'유화 병행'으로 의 전환 을 실현 한다.

롱 크 라 우 드 정보 에 따 르 면 2018 년 정책 의 9 천만 톤/년 목표 에는 중화 계열 의 독립 정제 소 가 포함 되 지 않 았 기 때문에 정화,화성,창 읍 3 곳 을 더 하면 실제 목 표 는 약 1 억 600 만 톤 안팎 이다.

산업 통합 은 갈 길이 멀다.

지연 은 머리 를 잡 아 당 겨 온몸 을 움직인다.비록 제련 기업 은 규모 적 으로 천만 톤 급 의 제련 프로젝트 와 비교 할 수 없 지만 흔히 소재지 의 납세 와 취업 대부호 이 고 생산 능력 이전 은 자산,세금,인원 배치 등 여러 문제 와 관련된다.

또 소형 정제 소 자체 로 서 는 시장 경쟁 이 치열 해 지고 있 음 에 도 불구 하고 기업 통합 의 주관적 인 의지 가 강하 지 않다.

융 중 정보 유류 분석가 이언 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 이전의 계획 요구 에 따라 500 만 톤/년 이 미래 독립 정제 소 를 평가 하 는 문턱 이 될 수 있다 고 지적 했다.현재 산동성 정유 능력 은 500 만 톤/년 의 독립 정제 소 에 15 개가 있 는데 정유 능력 에 대응 하 는 것 은 9400 만 톤/년 정도 이다.만약 에 매우 이상 적 으로 계획 에 따라 집행 할 수 있다 면 이미 정 한 목 표를 완성 하 는 것 은 문제 가 없다.

이 어"문 제 는 현재 산동성 500 만 톤/년 이하 의 독립 정제 소 가 여전히 적지 않 은 데,명확 한 통합 의 사 를 달성 하 는 사업 은 유룡 도 정화 하나 뿐 이라는 점"이 라 고 덧 붙 였 다.이언 설.

융 중 정보 통계 에 따 르 면 2020 년 말 까지 산동성 200 만 톤/년 이하 의 독립 정제 소 는 모두 16 개 로 정유 능력 875 만 톤/년 에 대응 하 는 것 으로 나 타 났 다.이미 낙후 된 정유 생산 능력 으로 명확 하 게 규정 되 었 기 때문에,이 부분의 정유 능력 은 대략 줄 어 들 것 이다.

한편,200-500 만 톤/년 구간 에서 산동성 에는 모두 24 개의 독립 정제 소 가 있 고 정유 능력 에 대응 하 는 약 7500 만 톤/년 이 있 으 며 생산 능력 의 감소 목 표를 실현 할 수 있 는 지 의 관건 은 바로 여기에 있다.

이 총 리 는 현재 로 서 는 이 구간 의 정제 소 를 공동 재 편 하 겠 다 는 의지 가 강하 지 않 으 며,후기 300 만 톤/년 과 500 만 톤/년 의 문턱 선 을 강제로 막 으 면 일부 정제 소 를 확장 해 지 표를 완성 하 는 것 도 배제 할 수 없다 고 지적 했다.

 

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