1 분기 시장 점유 율 이 다시 2000 억 위안 으로 올 라 가면 서 '통 달 계' 에서 돌파 했다?

최근 '통 달 계' 택배 선두 업 체 에서 택배 가 통 하 는 것 으로 알려 져 논란 이 일 고 있다.이 회 사 는 5 월 초 '애 완 견 블라인드' 사태 에 이 어 최근 온라인 쇼핑 몰 이용 불 규범 사건 이 또 드 러 났 다.

그러나 중 통 택 배 는 실적 에서 '승승장구' 를 이 어 갔다.5 월 20 일 에 이 회사 가 발표 한 계보 에 따 르 면 올해 1 월 부터 3 월 까지 영업 이익 과 순이익 의 이중 성장 을 이 루 었 고 시장 점유 율 도 다시 상승 했다.

국내 택배 업 체 들 이 지금 일 으 키 고 있 는 선두 전 에서 과두 전 으로 의 전환 속 에서 중국 택배 가 '통달 계' 에서 포 위 를 돌파 할 것 으로 보인다.5 월 20 일 까지 이 회사 의 홍콩 주 시 가 는 2100 억 홍콩 달러 를 넘 어 다른 '통달 계' 택배 업 체 보다 훨씬 앞 섰 다.

"우 리 는 중 통 안정 적 인 전략 기획 과 실시, 그리고 선도 적 인 규모 와 효율 을 바탕 으로 이 루어 진 양질 의 서비스 가 미래 에 우리 에 게 승리 의 우 위 를 제공 할 것 이 라 고 믿 습 니 다."라 이 메 송 중 통 택배 회장 은 자신 감 이 있 었 다.

하지만 중 통 택배 로 는 '돌파 전' 이 쉽 지 않다.21 세기 경제 보도 기 자 는 이 회사 가 현재 물류 생태 체인 을 구축 하고 있 으 며 택배 라 는 주요 업 무 를 제외 한 다른 성장 점 을 개척 하려 고 하고 있다 는 것 을 알 았 다.새로운 코스 로 몰 리 는 것 역시 중국 택배 의 기회 와 도전 이 공존 하 는 것 을 의미한다.

일사분기 이익 이 처음으로 순 봉 을 넘 어 섰 다.

중국 민영 택배 업계 에서 순 풍 지 배 는 높 은 가격 협상 능력 으로 민영 택배 기업 의 이윤 창 출 의 왕 자 리 를 지 켰 다.하지만 올 1 분기 에는 상황 이 크게 달 라 졌 다.

재무 보고 에 따 르 면 중 통 택 배 는 올해 1 월 부터 3 월 까지 영업 수입 64.72 억 위안 을 실 현 했 고 동기 대비 65.29% 증가 했다.순이익 은 5.34 억 위안 으로 동기 대비 42.41% 증가 했다.순 풍 지주 가 1 분기 에 10 억 위안 의 적 자 를 냈 고 중 통 택배 의 수익 데 이 터 는 원 통 택배, 운 달 주식, 신 통 택배 등 을 뒤로 따 돌 렸 다. 이 대표 에서 통 택배 의 올해 1 분기 수익 은 처음으로 민영 택배 기업 1 위 에 올 랐 다.

중 통 택배 실적 이 빠 른 속도 로 늘 어 난 것 은 지난해 전염병 으로 인 한 실적 기수 가 떨 어 졌 기 때 문 이라는 것 은 부인 할 수 없다.2020 년 에 이 회 사 는 영업 수입 이 39.16 억 위안 으로 동기 대비 14.39% 하락 했다.순이익 은 3.75 억 위안 으로 동기 대비 44.95% 하락 했다.그러나 2019 년 전염병 발생 전 동기 와 비교 하면 중국 통 택배 가 올 1 분기 에 증 액 되 지 않 았 다.

"1 분기 에 우리 나라 택배 업 계 는 가격 경쟁 이 치열 해서 선두 주자 인 중국 통 도 피 할 수 없 었 다."하지만 다른 택배 업 체 에 비해 중 통 은 비교적 강 한 항 압 성 을 보 였 다.21 세기 경제 보도 기자 에 게 교통 업계 분석가 가 가 가 말 했다.

실제로 지난해 복직 이후 통달 계 택배 업 체 들 은 집단 적 으로 '가격 대 물 량' 회복 전략 을 외 쳤 다.극 토끼 등 신규 가입자 들 의 가격 이 겹 쳐 '교전' 을 벌 이 며 택배 업계 전반 에 치열 한 가격 전쟁 이 벌 어 졌 다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 가격 경쟁 에 대비 해 중국 택배 가 지난해 연간 실적 지 도 를 조정 한 것 으로 밝 혀 졌 다.2020 년 8 월 2 분기 실적 을 발표 한 뒤 2020 년 실적 안 내 를 변경 했다. 순이익 을 48 억 위안 에서 52 억 위안 으로 낮 췄 고 업 무량 은 162 억 건 에서 170 억 건 으로 상 향 조정 했다.

결국 이 회 사 는 업 무량 목 표를 순조롭게 달성 하여 시장 점유 율 이 20.4% 까지 올 랐 다.그러나 그 순이익 은 예상 보다 많 지 않 아 43.26 억 위안 으로 동기 대비 23.7% 떨 어 졌 다.

올해 1 분기 에 중국 통 택 배 는 업 무량 의 상승 을 이 루 었 고 45 억 개의 소 포 를 완 성 했 으 며 시장 점유 율 은 작년 동기 보다 1.5% 포인트 늘 었 다."비록 가격 경쟁 이 치열 해서 업계 이윤 수준 이 떨 어 지고 생산 능력 이 더욱 강 하 며 합작 파트너 네트워크 가 안정 적 인 회 사 는 더욱 좋 은 실적 을 얻 었 다."라 이 메 송 은

치열 한 가격 경쟁 은 여전히 택배 업 체 들 이 단기간 에 경쟁 하 는 최대 변수 다.라 이 메 송 은 '가격 전쟁' 이 지속 되 지 않 고 전환점 을 맞 을 것 이 라 고 생각 했 지만.그러나 언제 전환점 이 올 지 는 정 해 지지 않 았 다.안 후 이 핑 중 통 택배 수석 재무 관 은 "올 1 분기 이 회사 의 핵심 택배 업 무 는 표 값 이 12.4% 내 렸 다" 며 "동종 업 체 경쟁 업 체 에 비해 하락폭 이 가장 작 았 지만 우리 가 얻 은 시장 점유 율 이 가장 높 았 다" 고 밝 혔 다.

이 를 위해 1 분기 재무 보고 가 발 표 된 후, 중 통 택 배 는 연간 업 무량 지 도 를 수정 하지 않 고 '2021 년 패키지 량 이 229.5 억 - 23800 억 건 구간 으로 전년 대비 35% - 40% 증가 할 것' 이라는 예측 을 유지 하고 있다.

1 분기 업 무량 을 제외 하고, 중 통 택 배 는 앞으로 분기 별로 적어도 61.5 억 건의 완 성 량 을 유지 할 것 이다.이것 은 적지 않 은 목표 다.

강 한 상 대 를 다시 만나다.

중 통 택배 가 물류 생태 를 만 드 는 것 은 비밀 이 아니다.

2020 년 5 월 28 일 라 이 메 송 중 통 택배 회장 이 생방송 화면 앞 에 나 타 났 다.이 생방송 에서 중국 통 은 장 소 를 중국 통 운 창고 로 옮 기 고 물류 에서 상업 흐름 에 대한 탐색 을 강화 했다."중 통 미래 는 택배 회사 일 뿐만 아니 라 과학기술 회사 일 뿐만 아니 라 플랫폼 회사 와 생태 회사 입 니 다."라 이 메 송 은 언론 에 대해 평가 했다.

21 세기 경제 보도 기자 가 최근 에 중국 통 택배 가 콜 드 체인 구조 로 의심 되 는 것 을 발견 했다.

5 월 18 일 에 계 신 보가 제공 한 정보 에 따 르 면 베 이 징 운 냉 공급 체인 관리 유한 공사 가 설립 되 었 고 법정 대 표 는 저 우 왕 이 며 등록 자본 은 1000 만 위안 이 며 경영 범 위 는 공급 체인 관리 서비스, 포장 서비스 (위험 물품 포장 포함 하지 않 음), 도로 화물 운송 대리, 인력 하역 운반 활동 등 이 포함 된다.

주주 권 구 조 를 관통 하고 이 회사 의 주 주 는 자연인 곽 석 뢰, 중 통 운 냉 네트워크 과학기술 (절강) 유한 공사, 상하 이 협 의 를 할 때 공급 체인 관리 합작 기업 (유한 합작) 을 포함한다.그 중에서 중 통 운 냉 인터넷 과학기술 (절강) 유한 공사 의 등록 자금 은 5 억 위안 이 고 중 통 택 배 는 16% 의 주식 을 가진다.

그 밖 에 매체 보도 에 따 르 면 중국 통 택배 가 현재 콜 드 체인 가맹 업 무 를 조용히 열 었 고 택배 와 유사 하 며 중국 통 콜 드 체인 말단 은 가맹 모델 을 채택 하고 플랫폼 은 직 영 화 를 사용 하 며 연말 까지 전국 80% 의 현급 도시 가 복 개 된 문 에서 문 까지 콜 드 체인 네트워크 를 실현 하 는 것 을 목표 로 하고 있다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 라 이 메 송 의 생방송 첫 쇼 가 4 개 월 만 에 중국 통 이 2 차 출시 를 맞 았 다 는 사실 을 알 았 다.상장 을 앞 두 고 중국 통 택배 가 대외 적 으로 공식 적 으로 발표 한 생태 권 은 중국 통 택배, 중국 통 익 스프 레 스, 중국 통 운 창 과학기술, 중국 통 상업, 중국 통 국제, 성 항 연맹 등 을 포함 한 그룹 생태 권 의 각 분야 업무 가 모두 공개 되 었 다.

중 통 택 배 는 택배 업무 만 으로 는 종합 물류 서비스 업 체 의 물류 거물 꿈 을 이 룰 수 없다.택배 업 체 는 2 단계 에 진입 하 는 전방위 경쟁 모델 에서 회사 관리, 단체 구조, 자금 비축 부터 해결 방안, 업계 통합 도, 산업 연합 도 까지 가속 화 하고 있다.조 샤 오 민 상하 이 교통 위 우정 택배 전담 위원회 부주 임 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 다음 차례 는 더 높 은 수준의 전쟁 이 될 것 이 라 고 말 했다.

하지만 경쟁자 들 의 코스 이기 도 하 다.순 풍 홀딩 스 외 에 도 곧 출시 될 경 동 물류 역시 기세 가 등등 하 다.

5 월 28 일 에 징 둥 물 류 는 홍콩 연합 증권거래소 의 메인보드 에 상장 되 고 징 둥 그룹 산하 세 번 째 상장 자회사 가 된다.외부 분석 에 따 르 면 경 동 물류 회사 의 상장 후 예상 시 가 는 약 2400 억 홍콩 달러 로 중 통 택배 보다 높 을 것 이다.

중 통 택배 의 경우 만만 치 않 은 상대 다.