運送業の低迷は対外貿易靴企業の来年の輸出市場に影響します。

毎年年末は対外貿易の輸出の最盛期で、多くの船会社は運賃を上げる以外に、まだ必要です。

運送業の低迷は直接に外国貿易相場の不景気を反映している。

対外貿易の大省として、浙江の多くの外国貿易企業は来年の

船便の価格は一年足らずで二/3近く下落しました。

浙江中傑輸出入有限公司は先週10コンテナの工芸品をヨーロッパに輸出したばかりです。上海港から出発して、目的地はオランダのロッテルダム港です。

コンテナごとの運賃は800ドルぐらいです。

先月の輸出と比べて、コンテナ毎の運賃は250ドル安くなりました。コンテナ10個は中傑会社に2500ドルの運賃を節約しました。

浙江の対外貿易の輸出の90%以上は海運を通じて(通って)です。

以前の習慣によると、毎年の年末は輸出の最盛期です。旧暦の新年に近いため、国内の多くの生産企業の従業員は正月十五日を過ぎてから出勤します。多くの海外のお客さんは年前に商品を受け取りたいです。この時期は春の服装が大量に出荷される時期です。

そのため、多くの船会社は運賃を上げる以外に、200-400ドルの「繁忙期付加費」を追加します。

しかし、今年はこの付加費は支払わなくてもいいだけでなく、海運価格も下がり続けています。

蔡亮（仮名）は浙江省のある輸出入会社が物流を担当している従業員です。彼はこの仕事に従事してもう10年になりました。

現在の貨物会社は彼にヨーロッパ線の海運価格を報告していますが、小型コンテナは500ドル未満です。今年の1月には小型コンテナごとの運賃は1500ドルぐらいで、一年で2/3近く下がりました。

蔡亮は500ドル未満の運賃はすでに船会社のコストを割っています。彼の就職経験の中で、この価格は最も低いです。2008年の金融危機の時でも、500ドルを割ったことはありません。

外国貿易企業は来年あるいは最も困難な時期に直面するだろう。

船の製造と輸出に影響を与えた。

運航業界の低迷自体は外国貿易相場の影響を受けています。

杭州税関の統計によると、今年1-11月、浙江省の対外貿易輸出入総額は2814.5億ドルで、同22.6%伸び、1-10月の増加率より1ポイント下がった。

「今年の通年の数字を見ると、10%前後の伸びです。

しかし、第4四半期の輸出量は、同10%の下落幅を示した。

奥康グループの対外貿易部の責任者の李海軍は言った。

奥康グループは今年300万足の靴を輸出しました。総規模は5000万ドルぐらいで、浙江地区の主な靴輸出企業の一つです。

李海軍の説明によると、オーコンは主に欧米に輸出しています。今年の二、三四半期はEUの反ダンピングに勝利したおかげで、靴の輸出が大きく伸びました。

浙江だけではない。

中国商務部の官吏は数週間来、来年の対外貿易の見通しは厳しいと警告しています。

多くのアナリストは、来年の中国の経済成長率は8%以下に下がると見ています。輸出が鈍化するのが主な原因の一つです。

政府が補助政策を打ち出した企業は積極的に自らを救う。

外国貿易の情勢を安定させるために、輸出を主とする中小企業が難関を乗り越えることを助けます。

温家宝首相はこのほど、江蘇省で調査したところ、今年、来年は輸出税還付などの輸出政策が基本的に安定していることを示し、政策的にはもっと手を離し、企業の科学技術革新、開拓のために市場を探してより有利な条件を作るべきだと述べました。

内需拡大と安定外需を結びつける。

経済の下達に対応して、最も基本的なのは構造の調整、モデルチェンジの進級を加速するので、最も重要なのは新しい科学技術の突破があるのです。

先日、税関総署側から、来年の税関はサービスをさらに改善し、貿易の利便化を推進し、企業のマイナス効果を高めるとの情報が流れました。