Une Pluralité De Trains À Grande Vitesse À L'Aide De La Technologie De Base De L'Équipement De Signal Comm & Nbsp; Les Saisir

Du 28 mai Lu Sheng Chang du Bureau de Shanghai de chemin de fer, en fonction de la situation de l'analyse préliminaire de la maîtrise, "7, 23" de l'accident est due dans Wenzhou de signal de l'équipement dans la conception de graves lacunes, après avoir été frappé par la foudre de la défaillance, qui doit être affichée pour l'intervalle de la lumière rouge

Beijing Communication Signal Research and Design Institute Co., Ltd a publié sur son site Web, le 28 décembre, une lettre d 'excuses aux personnes tuées ou blessées dans un accident de la circulation ferroviaire particulièrement grave sur la ligne « 7 - 23 ».

À la ligne 7 - 23, le chemin de fer est particulièrement important.

La lettre de victimes d'accidents de la circulation et de membres de la famille des excuses

Les pertes à propriété de durée de vie des pays et des peuples qui nous "7, 23" Yong ligne de température particulièrement grave accident de chemin de fer profondément attristé, adresser nos condoléances les plus sincères aux familles des victimes et blessés et exprimé ses regrets pour les victimes les plus sincères.

Face aux résultats de l'accident tragique, nous allons certainement selon le régime uniforme du Groupe et l'accident de chemin de fer du Conseil d'État et le déploiement de travailler activement avec les enquêtes sur les accidents dans le pays concerné, de service et de service des chemins de fer, le courage de prendre la responsabilité d'accepter, de sanctions mérite, de sérieux de la personne responsable de la responsabilité.

La vie des personnes et des biens au - dessus de tout, la qualité de la vie.

La responsabilité de la sécurité de gros comme des jours de travail, la sécurité est, avant tout, de la sécurité des chemins de fer est plus important.

On va le chagrin en force, pleinement les enseignements de l'expérience et de mobiliser toutes les forces à préparer rapidement de rectification de travail, afin de garantir que les produits de manière sûre et fiable, pour la construction de chemins de fer chinois à poursuivre sa contribution à l'âme de victimes d'accidents, avec le confort des mesures concrètes.

Système de communication de Pékin

28 juillet 2011

La technologie de base de la ctcs est toujours sous contrôle extérieur.

Un journaliste de la direction des chemins de fer a appris que le 26 juillet, la direction des pports du Ministère des chemins de fer avait faxé les bureaux de chemin de fer pour leur demander de procéder à l 'inspection du système ctcs conçu par la « maison des chemins de fer » à partir de l' aube du 27 juillet.

Le système ctcs - 2, qui a été mis en place dans le cadre de l 'accident, a été conçu pour le complexe.

Selon une source bien informée, la technologie de base de la ctcs, en tant que technologie d 'introduction, reste à la disposition de l' extérieur.

En ouvrant le programme ctcs, on a constaté que le module central n 'avait pas été déchiffré et qu' il y avait plusieurs versions du texte du programme qui portaient des marques extérieures de conception.

Le premier journal financier (micro - blog)

China Tong est un monopole.

Derrière le dos se cache l 'ombre des chemins de fer

"Signal comm Institute" est egalement de la Chine des signaux de communication Corporation ("CRSC"), filiale à 100% de l'entreprise.

"CRSC" accusé de monopoles, maintient la corde neuronal à la Chine de service associé à la pluralité de lignes de chemin de fer de la Chine sont remis par le responsable.

Bien que la société après la réforme de la société de chemins de fer, sur la surface de la partie de sortie, mais encore dans la gestion et le développement des entreprises similaires de combien de laisser des traces.

"CRSC" en ligne avec yongwen "quatre" Intégration de système d'ingénierie

Wenzhou South Station

C 'est ce qu' ils disent.

"C 'est ce qu' ils disent!

Ils ne m'ont pas donné le droit d'accepter l'interview, vous cherchez d'autres services d'entretien.

Le 28 mars, Wenzhou South Station station 吕庆祥 déclaré lors d'une interview.

Le même jour, Lu Sheng Chang du Bureau de Shanghai de chemin de fer, en raison de l'accident de graves défauts de conception des dispositifs de signalisation de Wenzhou Gare du Sud, le personnel de service n'est pas prévue pour effectuer le traitement de défaillance, ce qui entraîne la Section de signal de la lumière rouge indique que Le feu vert.

Avant, le 25 juillet, lu qingxiang parlait