항구 의 정체 가 심각 하 다!방직 기업

현재 여러 항구 의 정체 가 다시 심해 지면 서 전 세계 350 여 척 의 화물선 이 하역 을 기다 리 며 줄 을 서 있다.현재 반복 되 는 전염병 이 전 세계 해운 시스템 을 65 년 만 에 가장 큰 위기 에 직면 하 게 할 지도 모른다 는 언론 도 있다.

전 세계 항구 의 체증 이 날로 심각 해지다

A 주 항구 운송 회사 의 실적 이 매우 좋다.

외신 에 따 르 면 현재까지 컨테이너 화물선 353 척 이 작년 동기 의 두 배가 넘 는 전 세계 각지 의 항구 밖에서 줄 을 서 있다.

국내 에 서 는 지난 8 월 11 일 닝 보 저 우산 항 에서 산발 적 인 코로나 19 사태 가 발생 하 자 메 이산 항 구 는 폐쇄 됐 고,메 이산 항 구 는 선박 이 다른 항구 로 조업 을 조 정 했 으 며,중국 동남 해안 도시 샤 먼 에 정박 한 컨테이너선 수 는 이 달 초 6 척 에서 24 척 으로 늘 었 으 며 국내 항구 정체 도 심화 하고 있다.

코로나 사태 기간 각국 이 국경 통 제 를 강화 하면 서 전통 적 인 공급 망 이 영향 을 받 았 는데 도 각지 의 국민 들 의 온라인 구 매 수요 가 크게 늘 면서 해상 화물 수송량 이 급증 하고 항구 가 쉴 새 없 이 늘 어 난 것 으로 분석 된다.코로나 외 에 도 전 세계 항구 의 기초 건설 이 노후 한 것 도 화물선 의 정 체 를 야기 하 는 중요 한 원인 이다.이에 대해 중 운 해 통제 측은 항구 의 자동화 개혁 은 업계 발전의 한 추세 가 될 것 이 고,해운 회사 로 서 는 디지털화 개혁 을 실시 하 는 것 도 항구 의 하역 효율 을 높 일 수 있다 고 말 했다.

해운 항구 의 극 심 한 정체 로 일부 항로 의 해운 가격 이 10 배 이상 폭등 했다.업계 에 서 는 해운 업 의 폭발 적 인 시세 가 올해 말 까지 계 속 될 것 으로 보고 있 으 며,내년 시장 은 여전히 지 켜 봐 야 한다.해운 업 의 폭발 적 인 시세 에 힘 입 어 우리 나라 해운 업 상장 사 들 은 2021 년 상반기 실적 이 큰 폭 으로 늘 었 고,8 월 이후 항만 운항 부문 누적 은 4.31%올 랐 다.정리 에 따 르 면 염전 항,발해 페리,장 항 봉황 은 상반기 순이익 이 동기 대비 각각 49.99%,9441.50%,630%증가 했다.중원 해 통제,닝 보 해운 은 상반기 순이익 이 전년 동기 대비 각각 3162.36%,500%-750%증가 할 것 으로 예상 했다.중신 건 투 에 따 르 면 3 분기 집중 운송 슈퍼 성수기 가 열 렸 고 선실 수요 가 계속 높 아 지면 서 공급 과 수요 의 심각 한 불 균형 으로 인 한 일방 시장 구 조 는 지속 되 고 양질 의 항 구 는 배치 가 치 를 가진다.

전 세계 공급 망 이 거대 한 위협 에 직면 하 다

항구 가 막 히 는 것 은 전 세계 공급 망 의 문란 한 핵심 병목 이다.전 세계 수출 의 약 42%가 아시아 에서 나 오기 때문에 아시아 시장의 혼란 은 전 세계 공급 망 을 왜곡 시 킬 수 있 는 것 으로 집계 됐다.변이 코로나 바이러스'델 타'의 영향 으로 아시아 여러 나라 가 새로운 전염병 에 직면 해 많은 공장 과 항구 가 마비 되 고 글로벌 공급 망 에 충격 을 주 고 있다.

개원 증권 수석 경제학 자 자 자 오 웨 이 는 신화 재 경 에 대해 해운 이 전 세계 공급 체인 에 대한'위협'은 두 가지 측면 에서 비롯 된다 고 말 했다.한편,해운 운임 이 지속 적 으로 높 은 기업 을 통 해 전 세계 공급 체인 의 운송 원 가 를 높 인 다.2020 년 5 월 이후 전 세계 컨테이너 운임 지 수 는 4 배 가까이 크게 올 랐 다.다른 한편,수송력 이 부족 하여 전 세계 무역 공급 이 제한 을 받는다.해운 수송력 이 부족 한 것 은 항 운 력 이 거의 다 채 워 지고 새로 증가 하 는 수송력 이 심각하게 부족 하 며 여러 중요 항구 에'노동력 부족'이 발생 하고 선원 의 수량 이 크게 감소 하 는 등 밀접 한 관 계 를 가진다.

미래 를 전망 하면 서 유럽 과 미국의 수입 수요 가 높 은 위 치 를 유지 하면 서 업계 의 신규 수송력 이 심각하게 부족 하고 선원 부족 이 지속 적 으로 존재 하 며 유가 가 높 은 위 치 를 중첩 하고 해운 수송력 이 지속 적 으로 부족 하 며 운임 이 높 은 위 치 를 차지 할 것 이다.

많은 국내외 소매상 들 은 지속 적 인 공급 체인 중단 으로 인해 그들 은 재고 부족 문제 에 직면 하고 있다 고 말한다.원가 가 증가 하여 일부 원 가 를 소비자 에 게 전가 해 야 한다.

나이 키 의 경우 베트남 에서 제 작 된 나이 키 운동화 가 품절 위험 에 직면 할 수 있다 는 경 고 를 보 냈 다.2021 년 2 분기 나이 키 의 미국 해운 수입 중 49%가 베트남 에서 나 왔 다.프 랜 드 나이 키 최고 재무 책임자(Matt Friend)는 현재 소비자 수요 가 시장 공급 을 초과 해 재고 수준 이 줄 고 있다 고 말 했다.이 회 사 는 2022 회계 연도 에 도 공급 망 지연 과 물류 원가 상승 등 이 계 속 될 것 으로 예상 했다.아 디 다스 는 올해 말 까지 공급 망 의 제약 을 받 아 매출 5 억 유로(약 38 억 원)의 손실 을 볼 수 있다 고 경고 했다.

우리 나라 전통 지주 산업 방직 업 의 현황 은 어 떻 습 니까?

해운 가격 인상 에 대해 대외무역 기업 들 은 원성 이 자자 하 다 고 할 수 있다.예 를 들 어 영향 이 큰 업 종 중 하나 인 방직 업 계 는 지속 적 으로 오 르 는 해운 가격 을 견 딜 수 있 을 뿐만 아니 라 고가 에 직면 해도 좌석 을 예약 하지 못 하 는 현황 이다.

광 둥 개 증권 연구원 부원장,나 지 항 수석 거 시 연구원 은 인터뷰 에서 대외무역 기업 에 있어 해운 은 국제 무역 의 가장 주요 한 운송 방식 으로서 해운 가격 이 지속 적 으로 상승 하고 대외무역 기업 의 이윤 을 압축 시킨다 고 지적 했다.올해 해운 시장 은 한 상 자 를 구하 기 어려워 서 기업 이 제때에 계약 을 이행 하기 어렵 고 납 부 를 연기 하여 재고 가 쌓 여 기업 의 현금 흐름 이 부족 하 다.특히 방직 기업 에 대해 자체 노동 집약 형 기업 의 순 이익률 이 낮 고 올 해 는 해운 물류 의 상승,인민폐 의 환율 변동 과 대형 상품 이 원자재 의 상승 을 이 끌 어 가 는 세 가지 압력 에 직면 하여'한 가지 만 받 지 못 하고 수출 은 이윤 을 내지 못 한다'는 위협 이 나타 나 기 쉽다.

자 오 웨 이도 방직 수출 후 시장 은'대체 효과'의 영향 에 달 려 있다 고 강조 했다.방직 기업 의 경우 운임 의 협상 능력 이 비교적 약 하고 이윤 창 출 능력 은 해운 운임 의 침식 을 받 기 쉽다.베트남 등 동남아 국가 들 은 올해 들 어 생산 능력 의 회복 이 비교적 빠 르 고 특히 방직 생산량 은 이미 전염병 발생 전 수준 을 초과 했다.생산 능력 회복 으로 베트남 의 수출 증가 속도 가 비교적 빨 라 졌 고 지난 7 월 수출 2 년 간 의 복합 증가 속 도 는 12.1%로 전염병 발생 전 수준 을 넘 어 섰 다.베트남 등 생산 형 국가의 생산 능력 회복,수출 점유 율 반등 은 중국의'대체 효과'감 소 를 초래 할 수 있다.

동 등 신 우 한 과 기대 학 금융 증권 연구소 장 은"현재 우리 나라 방직품 의 류 수출 시장 은 유럽 과 미국,일본 시장 에 집중 되 어 있다"며"이들 국가의 백신 접 종 률 이 높 아 지고 집단 면역 이 정상화 되면 서 방직 류 방역 품 수입 이 현저히 줄 어 들 고 있다"고 말 했다.전 세계 전염병 예방 통제 가 점차 정상 화 됨 에 따라 전염병 관련 물품 의 무역 수요 가 감소 하고 많은 제조 업 국가 들 이 다시 생산 을 시작 하면 국내 방직품 업 은 충격 을 받 을 것 이다.

한 방직 업 체 관계 자 는 신화 재 경 에"지속 적 으로 높 은 운임 이 들 어 오 는 것 은 놀 라 운 일이 다.전 세계 항구 가 막 히 고 창고 가 부족 하 며 수송력 이 떨 어 지고 화물 이 나 갈 수 없고 잔금 이 돌아 오지 않 으 며 공장 이 폭발 하고 자금 이 지속 적 으로 점용 되 고 있다...........................................................그 밖 에 그 는 항구 가 비정상적 으로 막 히 고 주문 이 수시로'약속 을 어 겼 다'고 직언 하여 시장 이 미래 방직 시세 에 대한 자신 감 에 심각 한 타격 을 줄 것 이 라 고 말 했다.