전면 경운체계 능력: 동풍 일산은 ‘ 관산 ’ 을 넘어 중외 합자 새로운 견본을 만들기

합자 사업이 큰 시장을 이길 때 시장의 위세가 더욱 높아졌다.이 중 동풍일산 이긴 업계 대시 11.3% 포인트, 전위와 격차가 점차 줄어들었다.누적 판매량 41만7000대, 업계 2위.12월 24일 동풍일산은 또 한 번 선두자 신분으로 동풍회사 2019년말 실적 소통회에 등장했다.

승련회 데이터는 올해 11월 동풍일산 판매량은 114795대, 동기대비 3.3% 증가, 1~11월 누적 판매량은 1041020대.이는 2015년 백만 판매량을 넘어선 이후 동풍일산 연간 5년 연속 백만 량급 돌파.

특히 지난 2019년까지 44일 남았을 때 동풍일산은 올해 100만대의 차의 열쇠를 고객에게 건네주고 지난해보다 500만 판매량의 중임을 앞당겨 완수했다.차시의 추운 겨울에 동풍일산은 시장에 더 많은 자신감을 줄 뿐 아니라 중국 자동차 시장에서 새로운 합자 마크를 세웠다.

사실 2003년 첫 번째 썬니의 햇살 하선으로 16년 만에 동풍일산은 천만을 넘은 장로에서 이미 많은'동풍일산 속도'를 세웠다.

2008년 9월 19일 동풍일산은 5년 만에 100만 위안의 생산량 을 달성하고 업계 선도 달성했다. 2013년 6월 16일, 10년만에 450만 생산을 달성하고 다시 업종 기록을 갱신하고, 0~1000만 대 정차하선, 동풍일산은 15년만에 업종별 천만 대의 목표를 달성했다.

현재 동풍일산은 이미 동풍회사와 동풍의 가장 매력적인 사업 부문 중 하나로, 연간 판매량이 백만을 돌파하고, 생산판매량은 동풍 자동차 회사의 용차 판매량의 1/3, 일본산 자동차 회사, 중국 시장의 판매량은 일산 전 세계 판매량의 1/4, 동풍일산은 이미 일산 성장 잠재력, 경영 능력이 뛰어난 기업 중 하나다.

'컴백 초심, 시장, 고객, 파트너들의 존중, 다른 사람들이 차를 건네고, 다른 사람들이 차를 건네고, 다른 사람들의 관심이 쏠리고, 우리는 수익을 주목한다.다른 사람들이 주목하지 않은 우리는 이미 미리 해냈다."지난 25일 동풍일산승용차 회사 부사장이 연설에서 동풍일산은 자성, 포착, 민감한 시장 변화를 알기 때문에 추운 겨울에서 양으로 태어나 선행할 수 있다고 지적했다.

반면 외부에서는 전반적인 전반적인 디스크가 하락한 것으로 보인다. 특히 헤엄차기업이 집단 저조한 상황에서 동풍일산은 백만 마리급 차업체에서 유일하게 판매량이 안정적으로 증가하고, 배후에는 기업과 브랜드의 체계력을 구현한다.수년 연속 체계 능력에 대한 전면적 인 덕분 으로 제품, 기술, 제조 능력 을 제외 한 동풍 일산 과 마케팅 력, 채널 의 승부 다.

"제품의 과학 기술, 마케팅력, 서비스력은 수단일 뿐, 그 궁극적인 목표는 동풍 일산에서'인차·생활'이념을 제시하는 것이다."동풍일산차 판매유한회사 장계휘 부사장은 판매량 숫자가 표징이고 배후의 체계가 경운하는 것이 관건이고, 삶을 더욱 아름답게 만드는 것이 동풍일산기업의 운영의 핵심이라고 말했다.

이어 ‘인·차·생활’의 브랜드 이념은 최근 3년째 동풍일산에서 자신의 약속을 이행하는 길도 예상보다 훨씬 멀리 걷고 상상력이 더 있다.

지능지조, 핵심 기술은 한겨울을 막는다.

2003년 성립 이래 동풍 일산은 ‘제조’ 대신 지조 대신 꾸준히 버티고 있다.

생산 제조 분야에서 동풍 일산 제조 품질, 생산 효율과 통제 역시 이미 국제 선진 수준, 레노일산 미쓰비시 연맹 공장 종합경쟁력 순위에서 8년 6관, 엔진공장은 레이노일산 미쓰비비즈니스 연합 공장 종합경쟁력 순위에서 5연관, 2016년 투입된 선진공정기술센터는 신형 지능 공장, 제품 동기 개발 및 동풍 일산 생산 방식의 연구 사명, 제품 품질과 상품의 매력을 지속적으로 끌어올리고 있다.

기술 연구 분야에서 자주연구 개발력이 지속적으로 증가하고, 이미 반포일산 글로벌 능력을 갖추고 있다.

2003년 동풍일산기술센터는 일산자동차회사가 세계 4번째로 동등한 개발 플랫폼의 기술센터에서 시작된 70여 명으로 지금까지 1300여 명의 기술팀을 발전시켜 개발능력을 개발한 것은 국산화 단계부터 공동, 자주개발단계까지, 새로운 개발 단계까지 향상시켜 중국 소비자 수요를 주도하는 자주개발을 이끌어 지능화, 전기화, 인터넷화 기술혁신을 이끈 것이다.

동풍일산 제품의 도입을 결정한 것은 단순한 가져오는 것이 아니다.기술센터가 제품 개발의 최조기에 개입하여 일본산 총부와 약 40개월 가까이 개발한 것으로 알려졌다.그간 기술센터는 국내 소비자용차, 운전 습관에 따라 연구를 진행할 것이며 실제 도로에 따라 검증을 하고 일본산 본부에 상품 기획 정보를 제출하고 최종 확정됐다.

데이터는 가장 좋은 피드백이다.올해 11월 동풍일산헌일차계(14대 헌일과 고전헌일)의 판매량은 5만3000대, 동기 대비 4.5%로 동급 시장의 명실상부한 판매량 담당, 천천뢰 11월 판매량은 103227대, 4개월 연속 판매량은 4개월에 4만3만3000대에 달했다. 1월 누계 판매량은 1~11월 6만8000대, 동기대비 22.2% 증가했다.

업계 추세의 이끄는 정부 정책의 호소 아래 동풍일산 일산자동차의 기술적 지지를 받아 동풍회사와 동풍이 유한 신에너지 기획을 노선으로 이끌어 새로운 에너지 분야와 스마트네트워크 자동차의 제고를 적극 점령하고 있다.

지난 11월 22일 개막된 광저우 전람회에서 동풍이 일산지행 (NISSSAN 인텔리엔트 Mobility) 기술을 근거로 일산지행 도시를 구축한다.

일산지행(NISSSAN 인텔리엔트 모빌리티)의 현행 기술과 미래 기술과 ‘일산지행 도시’가 소비자 생활 장면을 깊이 결합시켜 8대 과학 기술 체험 설비를 통해 브랜드 전속적인 놀라운 세계를 구축하고 있다.현장은 미래역 입구, 서프라이즈를 통해 도시 광장, 미래 가든, 자동차 문화 뿔, 서프라이즈 상점 등 소비자 미래 삶의 정경을 뚫고'스마트 운전','지능 동력','지능 동력','지능 호련'을 핵심으로 보여주는 미래 기술, 구상화 동풍일산'지능 진화'의 브랜드 이념으로'지능 운전','지능 동력','지능 호련'등으로 구성된'일산지행'기술을 중점화하고 있다.

더욱이 현지화, 중국화된 제품을 생산하는 것은 동풍 일산일관된 이념과 목표다.중국 시장에 대한 스마트 운전, 신에너지 등 분야의 방대한 수요, 자동 운전, 전동화 등 기술은 동풍 일산 2020년, 미래 몇 년 동안 발전하는 중심이다.

올해 동풍일산은 이동 상호 연합부와 지련 개발부를 설립해 이동 관련 전략, 자동차 관련 프로젝트 추진, 스마트 자동 운전, 자동차 연맹 서비스 운영, 모바일 연대 데이터 운용 등에서 강력하게 발동했다.

미래 동풍일산은 일산지행 핵심으로 지능운전, 지능동력, 지능상련 3대 분야에서 차츰 선진기술 및 제품을 도입해 사용자에게 더 지능적인 해결 방안을 제공한다.지능 동력 기술이 도입되면서 e-Pedal 일체화지발판 기술도 중국으로 도입된다. 2020년까지 L2 급 자동운전 자동차를 연속적으로 투입한다. 2021년 L3 급 자동운전 자동차 양산을 실현하고 2022년 동풍일산은 총 10개의 일산지주행차형, 제품 지능화 프로세스를 추진한다.

신에너지 방면, 헌일·순전은 지난해 중국 시장에 투영했으며, 2022년, 동풍 일산은 더 많은 신제품을 도입할 수 있으며, 특히 신에너지 혼동 및 전기 드라이브형, 최소 5개 드라이브형, 2개, e-POWER 차형, 3대 순전동차형, 30%에 도전하는 전동 판매량이 비례했다.

동풍일산은 차연망, AD 등 선진 기술을 도입해 중국 사용자를 위한 더 편리하고 지능적인 해결 방안을 점차적으로 도입할 계획이다.

체계력 이 책 을 외워 전 가치 사슬 경쟁력 을 높이다

새 세대 자동차 업계는 경량화, 전동화, 지능화, 인터넷화, 공유화의'신오화'풍구 아래, 동풍일산은 시장을 존중하고 시장을 경외하는 데 있어서 진정한 인솔 트렌드를 점령할 수 있다.전 가치 체인 체계 실력을 다지고 있는 것도 중국 자동차 시장의 변동 시대로 합자자동차 기업의 책임과 담당이다.동풍일산도 일찌감치 가치사슬 경쟁력을 높이는 차기업의 하나다.

"시장을 존중하고 고객을 존중하고 협력 파트너를 존중하고 실무적으로 동풍일산은 2019년에 영세 선행으로 높은 품질 발전을 거두게 했다."진호는 기업의 시장 지위, 판매량 목표를 분명히 세우고, 전략적 실현은 전체 기업 체계에 의존한다고 말했다.

현재 소비 업그레이드 배경에 직면하여 고객에게 고품질 서비스를 제공하기 위해, 동풍일산도 브랜드, 채널, 서비스 등 다방면의 창의융합, 체계적 건설을 강화하고 있다.

진호가 보기에 시장을 존중하고 시장을 경외해야 진정한 인솔 트렌드를 점령할 수 있다.2018년 6월부터 2018년 12월까지 7개월간 동풍일산은 국5부터 국6제품의 환급을 완수했고, 한 차량 기업은 아직 국6표준에 대비할 때, 동풍일산은 이미 국5개국 6개국 6개국6의 전환을 끝냈다.

이 뒤에서는 동풍일산은 시장과 정책에 대한 판단으로 제품 레이아웃, 연구 개발, 제조, 브랜드 마케팅, 서비스 등 전반적인 가치사슬의 강력한 지탱이다.고객의 이념을 견지하고, 동풍일산은 수십억 자금을 투입한 원가를 완수하고 국6b 인증하는 주력 차형에 대해 공식 판매가격을 유지하는 것은 가장 빠른 속도로 최신 최신 상품을 누릴 수 있도록 하는 것이다.

"좋은 제품은 모든 마케팅의 기초로 고객의 수요에 맞는 고품질 제품을 만드는 것이 마케팅의 관건이다."장계휘는 체계 평형과 지속적인 발전을 중시하는 것은 동풍 일산수립시장 입소문의 중량이라고 말했다.

동풍일산에서 보면 체계력은 고객의 존중, 모든 회사의 생존과 발전에 있어서, 결국은 고객의 수요를 충족시키며 고객의 수요를 충족시키며, 오직 한 길로 ‘고객을 중심’이다. 바로 지속, 체계적으로 관심을 갖고 고객 체험을 개선하는 것이다.

소비 업그레이드의 추세에 소비자 자동차 구매는 이성이 유발되면서 성비 또는 품질 대비를 중시하고, 자동차 제품의 개인화와 감정의 연결을 점점 중시한다.각 차 기업들 사이에서 새로운 기술과 제품에 비해서 앞서가는 서비스도 새로운 환경에서 중요한 경쟁력이 된다.동풍일산은 시종 소비자 만족을 1위에 올려 서비스의 품질이 진정한 혜와 소비자를 높이고 있다고 강조했다.

일찌감치 2013년 동풍일산은 ‘내가 고객을 위해 무엇을 하는가’대토론을 시작으로 소비자, 중개상, 직원들, 공급업체 네 방면에서 손을 잡고, 전 가치 사슬을 최적화하여 서비스 효율과 품질을 향상시킨다.

고객 의식을 굳건히 세우고 동풍 일산에는 영원한 과제와 목표다.2019년 중국 자동차 시장이 존량 시대에 진입해 동풍일산은 ‘고객 가이드’를 촉구하는 시장 경쟁력, 동풍일산은 품질 우려가 없는 약속을 선포하고 국내 최초로 ‘7일포괄’로 약속한 합자차 기업으로, 본격적으로 6월 16일 공장을 광대 차주를 향한 NISSSAMAMILY DAY, 고객들이 이날 중매점으로 돌아가 일정한 연락을 하고 실제 행동으로 ‘사용자 중심’의 경영 초심을 밝혔다.

동풍일산의 체계력은 협력동반자를 존중하는 데 있다.좋은 상품도 있고, 동풍일산은 중개업자들의 영욕을 강조한다.소승은 지혜, 대승은 덕에 의지하고, 상승은 화목하고, 진호는 체계와 단체가 조화되고, 서로 신뢰해야 합력을 형성할 수 있다고 생각한다.

자동차 업계의 전반적인 하행은 전체 실체경제의 경영 압력에 비교적 크다.하지만 차기업은 판매경로나 앞쪽 공급 채널 전체의 산업 체인과 체계의 안정을 보장해야 한다.진호는 동풍 일산승용차 회사를 이용한 지 여러 해 동안 줄곧 경로의 경영과 수익을 주목하고 있다고 지적했다.

우선 동풍일산은 중개상들의 이익에 주목한다.동풍일산용 시간, 차형, 지역의 세 가지 차원을 포함한'3차원 판매'개념을 가지고 중개상 이익 및 심사: 1차원은 시간축, 매월, 매주, 2차원은 차형축, 천뢰(판매량) 얼마나, 쉔 몇, 제3차원은 지역축, 한 성, 한 도시나 4S점.

"이 안에 작은 곳이 많습니다. 어떻게 썰고 썰고 있는 입자가 가늘어질수록 단개점, 매일 차형마다 얼마나 팔고 있는지, 그래도 한 달, 일주일 1주일에 얼마를 팔고 있는지, 이 단체의 관리 정밀한 능력을 시험합니다."진호가 표시하다.

영리 능력을 제외하고는 동풍 일산은 경영 질과 중개상 소매 능력을 더욱 주목한다.예를 들어 한 해에 3000대의 차를 팔았는데, 이 중 2000대의 차는 모두 큰 고객에게 판매되거나'이망'을 통해 팔았고, 이 4S점의 이익 능력에 영향을 끼친다.이것은 우리가 그들을 향상시키는 것을 도와야 한다.

중개상들은 틀림없이 손해를 보고 이윤을 벌고 있을 것이다.적자 의 중개상 에 대해서는 어떻게 합니까?장계휘는 동풍일산에서 금융, 파생, 보험, 중고차 등 새로운 가치 사슬에 영리되는 모델을 개척할 수 있다는 것이다.

일선, 시장에 이르기까지, 구역 사실을 존중하고, 각 가게의 상황을 이해하고, 데이터의 알갱이를 주의하는 진호는 시장의 추운 겨울에 차기업에게 마케팅 능력을 높이는 ‘처방’이라고 믿었고, 업적은 ‘마크’로 나왔을 것이며, 판매량은 예측할 수 있지만, 많은 정력과 노력을 기울여야 한다.

미래를 향하여 ‘ 관산 ’ 을 뛰어넘다

2019년 동풍일산에는 도전적인 한 해였다. 외부 환경뿐만 아니라 이 시기에 동풍일산차형의 대환금 주기가 예상된다.

7대 천상의 상장부터 주력 SUV 차형 소객은 4월 초 중기 개금까지 7월 16일까지 14대 헌일이 정식 출시돼 동풍 일산 단산의 단말기에 스트레스를 주고 있다.

2019년 동풍일산은 큰 시장을 성공적으로 달리고 있지만 외부에서는 연산 판매량은 이미 100만대를 넘어 중등차기업의 규모에 도달한 동풍일산은 여전히 ‘기업 성장 패륜’에 직면하고 있다.이 헤비급 차기업에 대한 치열한 경쟁은 더 이상 ‘ 사활 ’ 이 아니다. 그러나 새로운 기술이 추진한 자동차 산업 변혁기에는 절대 ‘ 너 상하 ’ 의 국면이 나타날 수 있다.

이런 상황에서 동풍일산 고관들이 생각하는 문제는 앞으로 5년부터 10년까지 자동차'오화'가 어느 정도까지 발전할 것인지 어떻게 자동차 산업을 재구성할 것인가?동풍일산은 수많은 신기술, 새로운 추세에서 기회와 위험을 정확히 인식할 수 있을지, 업종 발전의 급행열차를 걸을 수 있을까?다음 단계의 구동력이 도대체 어디에 있습니까?

"한 기업이 오래 살고 싶다면 산업 주기율을 뛰어넘는 규제에 노력해야 한다. 중국은 세계 최대 자동차 시장이 된 지 10년이 되었고 기본적으로 성숙기에 접어들었고, 우리는 계속 성장하고 싶다면 시대의 통찰, 고객 수요를 잘 해내는 통찰을 잘해야 한다. 자신에 대한 과감히 도전하고 자신을 돌파할 수 있다"고 말했다.진호가 보기에는 업계가 겨울에 들어갈 때마다 질서가 재건될 때이며, 우수기업이 출시할 때다.

진호는 업계의 발전은 일종의 ‘ 중대진논리적 ’ 이고, 기업의 발전은 특히 대기업의 발전은 오히려 연속적인 논리적이라고 지적했다.두 사람의 충돌은 일당 업계가 바뀌면 많은 기업들이 리듬에 따르지 않고 사라질 것이다.

역사는 지나친 믿음과 애틋함이 성공의 논리를 믿게 되면 성공의 논리는 실패나 평범한 것으로 보인다.진호는 미래를 향해서 동풍일산은 16년 동안 ‘ 성공의 논리 ’ 를 돌이켜야 한다고 생각했다. 이전의 사유 정세를 타파하고 이런 기업의 성장을 극복하는 패륜을 극복할 것이라고 생각한다.

“ 관산은 어렵지만 반드시 뛰어야 한다. ”단기 경영 임무 난이와 장기 발전 위험에 직면하여 진호는 이 두 큰 도전적 요인이 서로 겹치고 교차 영향으로 동풍 일산에서 직면한 외부 시련이 되었다고 지적했다.그러나 이 시련은 모든 자동차 기업이 직면하고 있는 것은 동풍 일산소만의 것이 아니다.

“지금 다들 돌을 만지고 강을 건너고 있는데, 우리가 맞서면 누가 제일 빨리 대안에 도착할 수 있을까.”따라서 업계가 계속 하락한 배경 아래 동풍일산은 충분한 원가 경쟁력을 견지해야 한다.고수 모집은 내공이고, 이윤율, 현금류, 고정비용은 비례한 기업의 내공의 직관적으로 나타난다.

“동풍일산의 발전길을 되돌아보면, 우리가 빠른 성장과 동시에 많은 투자를 할 수 있다는 것을 볼 수 있다. 이것은 우리가 시장 점유율을 늘리는 동시에 엄청난 원가 대가를 치르는 것이다. 예를 들어 고정 비용과 판매량은 상관없다. 기업이 운행하면 생기는 원가, 고정비용이 많아지면서, 우리의 수지 균형점이 높아지면서 기업의 경쟁력은 점점 떨어진다”고 말했다.2020을 향하여 진호는 제방을 쌓아 제방을 건설하고, 유원절류를 열어 이윤이 있는 성장과 현금의 이윤을 꾸준히 유지하고 있다.

일산 면에서 내전총은 일본산 CEO 로 정식 출범했고, 그는 CEO에서 중국 시장을 가장 잘 알고 있으며, 일본산 EC 멤버 중에도 동풍 부총재와 이상의 직무를 맡을 수 있으며 동풍 일산일산일산은 일산 공전의 지지를 받을 것으로 보인다.우리가 일을 하고 싶다면 주주 쌍방은 모두 대량의 자원을 기울여 지지할 것이다.동풍일산은 2020년 역사상 외부자원이 가장 많은 해를 맞이할 예정이며 일본산은 시장의 구도를 깨뜨릴 기회가 될 것이다.

동풍일산은 좁은 길에서 용감한 사람이 이기고 선행은 구호가 아니다. 변화가 전례 없는 시대에, 끊임없이 달리고, 계속 나아가 공격에서 공부해야 자신과 팀을 패배할 수 있다.

백만 헤비급 의 성취, 동풍 일산은 이미 성공적으로 뛰어넘었다.2020년을 향한 동풍일산은 동기 대비 매출이 떨어지지 않고 시장 점유율의 10.9%를 기록했다.

미래의 발전 방향에 대해 진호는 합자 브랜드 Top 3의 목표가 변함없이 새로운 기술, 신제품, 신제품, 신제품, 신제품, 일산지행 과학 기술 (Nissan Intellligent Mo.bility) 를 핵심 가치 체인 체계로 지속적인 경영 동력과 유독 지속적인 경쟁력을 만들어 판매량은 물론, 품질, 서비스 만족도, 고객 만족도, 고객 만족도를 포함해 매출 능력을 포함해 모두 앞장에 진입한다.요컨대, 가장 우수한 합자 호스트 중 하나로 중국 자동차 시장 경쟁 구도를 재소하는 것이다.