경동은 품질 문제로 매일 택배 데이터를 폐용하는 데 이미 ‘ 선례 ’ 라고 말했다

경동은 매일 속달 메시지 인터페이스를 끊고 다시 쌍발공호로 이어졌다.

7월 20일 경동은 매일 택배 서비스를 정지했다고 발표한 뒤 어제 낮 낮에 날마다 택배의 동양, 소닝운상그룹 부회장 손위민은 실명 인증 웨이보에 게재한 것으로, 경동은 매일 ‘홈페이지 서비스 최악인 ’이라는 누명을 쓰고 있다.

소닝은 이후 경동은 제3자 파트너에 대해 목적을 갖고 있는 시스템화 청장이라고 재차 밝혔다.

이 태도에 대해 경동은 손위민에게 유리심을 거두어 달라고 말했다.

글에서 손위민은 경동과 소닝은 직접 경쟁 관계를 맺고 소녕 투자하는 날마다 간접 경쟁 관계를 맺고, 경동은 매일 택배와 협력하지 않고 예상 속에 있다.

“하지만 경동은 매일 택배로 ‘홈서비스 최악의 ’ 누명을 쓰고, 우리는 외울 수 없다.”

손위민은 사업가들이 매일 택배의 협력을 중단할지 여부를 결정하고, 로드 패권과 월권행위를 남용하여 제3측의 자주결정권을 간섭하고, 국가법과 업종관리의 제도를 건드릴 가능성이 있다고 말했다.

“매일 택배는 국우체국 관리 부문에 편지를 보냈고 권위 부문에서 공정한 의견을 얻길 바란다.”

7월 20일 경동은 7월 31일부터 하루 택배 서비스를 중단하겠다고 언론에 밝혔다.

이는 2017년 상반기 종합 평가 순위에서 매일 서비스의 품질과 사용자 만족도 면에서 점수가 낮고 모든 택배회사 중 마지막 자리에 위치한 가운데 경동은 일부 플랫폼 규칙을 위반하는 행위를 발견했다.

7월 20일 저녁, 매일 택배가 공개돼 경동의 이 사건에 대한 터무니없는 이유에 대해 깊은 유감을 표했다.

날마다 택배는 경동이 시장 질서를 어지럽히는 행위를 강력히 규탄하고 이를 보존할 권리가 있다.

손위민을 겨냥한 격공'함성'은 어제 오후 경동 대변인은 공식 웨이보에 글을 게재했다. 손위민에게 "유리심을 거두어라!"라고 요구했다. 반격 글에서 경동은 서비스 품질 문제로 하루하루 일과 협력을 중단했다고 밝혔다.

"매일 우리 고객과 상가 모두 대량의 소비자들의 고소를 받고 매일 택배시효와 서비스 품질 문제를 피드할 수 있다"고 말했다.

이 언론에 대해 소녕 측은 어제 저녁 재회한 것은 우연한 사건이 아니라 경동은 제3자 파트너에 대한 목적이 있는 시스템화 청장을 운영하고 있다.

소령은 “유리심이라 불리는 것을 꺼리지 않고, 시장의 모든 반응, 모든 사용자의 피드백과 모든 사업가들이 존중해야 할 권리를 소중히 여기고 존중해야 한다 ”고 덧붙였다.

매일 부총재: 업무량 미감소

경동은 매일 택배 메시지 인터페이스를 끊고 매일 택배에 영향을 얼마나 됩니까?

“경동관은 매일 인터페이스를 멈추기 전에 매일 경동에서 매일 매일매일 고객 업무량은 11만 원 안팎으로 하루 전체 업무량 2% 정도를 차지해 매일 택배업무에 영향을 미치지 않는다.”

서건국 씨는 어제 매일 택배 부회장이 기자에게 경동은 매일 택배를 폐쇄한 뒤 회사 업무량이 줄어들지 않았다고 말했다.

그러나 경동은 여전히 매일 택배와 다른 전자상들의 협조에 영향을 미쳤다.

“요 며칠 많은 다른 전자상거래자들이 전화를 걸어 이 일을 묻는 것은 우리에게 큰 영향을 끼쳤다는 점이다. 이것은 우리가 경동과 주장을 고집하는 원인이다.”

서건국설.

어제 경동물류 발언은 매일 택배의 서비스 품질을 개선하고 소비자의 좋은 입소문을 얻고 다시 돌아오기를 바란다.

경동은 정기적으로 택배회사 서비스 품질에 따라 무청 제거, 플랫폼 서비스 품질을 늘릴 것이다.

그럼 매일 택배도'다시 경동 '계획도 있나요?

이에 대해 서건국은 매일 택배로 돌아갈 수 있는 희망은 "나는 서비스경동이 아니라 고객이 매일 택배를 선택하고 경동의 플랫폼이라도 선택할 수 있다고 말했다"고 말했다.

데이터 경쟁은 이미 ‘ 선례 ’ 가 있다

누가 사용자 데이터를 장악하면, 경쟁에서 선기를 얻는다.

이는 이미 전기 상과 물류 분야의 공통된 인식이자 전기상과 물류 거물들이 경쟁하는 초점이다.

유망한 물류 분야에서 생기는 상호도 처음이 아니다.

지난 6월 버드나잇 네트워크와 순풍속운은 서로에게 먼저 상호 통계 인터페이스를 폐쇄해 경동 미단 배달, 인터넷 등 회사들이 잇달아 줄을 섰다.

이 일은 소비자 프라이버를 보호하기 위해 안전한 정보안전을 보호하기 위해, 채새의 건의에 따라 전망 물류 정보 안전 업그레이드, 바다 타워, 택배 등 물류에 대한 물류를 강화하고 있다.

순풍은 푸요소 인터넷을 요구할 때와 무관한 고객의 사생활 자료를 제공하고, 이런 정보예예는 고객 1위라는 원칙에 근거하여 이를 거부하고 있다.

양측의 갈등은 물류 데이터다.

각축의 배후에는 더욱 이익과 독점과 반독점의 싸움이다.

■ 추문

경동은 왜 날마다 속달을 들고 칼을 쏘느냐?

경동에 대해 매일 택배 정보 인터페이스를 끊고 소녕지주그룹 손위민 부회장이 원인을 경쟁으로 귀결한다.

베이징 동양면에서 내놓은 해석은 간단한 서비스의 품질이 낮다.

어제 경동동은 기자에 대해 경동은 협력 제3자 택배회사에 대해 엄격한 평가와 점수 매니지먼트, 배송 시효, 사용자 평가, 배송원 서비스 태도, 사용률, 플랫폼 협조도가 포함됐다고 밝혔다.

이성동 씨엔지니어 분석가 보기에 질량은 경동기용 매일 택배 원인의 일면이다.

그는 택배의 표면은 물류 서비스이고 배후에는 데이터라고 말했다.

"경동은 소녕이 자신의 사용자가 무엇을 사는지 알게 하고, 같은 도리, 아리의 것을 알리는 것을 원하지 않을 것이다.

경동물류가 접입을 허용하지 않을 것이다."

독립IT 분석사 당흔은 품질 차이 때문이 아니다. "만약 정말 품질 차이 가 모두 고소하면 사업가는 당연히 이 택배도 필요 없고 경동에서 죽일 필요는 없다"고 말했다.

진정한 원인은 경쟁 관계로 인한 것이다.

이 사건이 택배업 몇 중대 진영으로 변환할지 여부? 택배 물류상담망 수석고문 서용은 쌍방이 어떻게 처리하느냐에 따라 우체부 개입 협조에 달할 가능성이 있다고 판단했다.

천일 택배에 이어 소녕 (소녕 분)을 유발한 뒤 7월24일 오후 새로운 소식에 따르면 경동상사는 경동상가들의'플랫폼 추천 통보'에 대해 경동의 물류가 추천 명단 1위에 올랐으며, 7월 말까지 서비스의 품질이 좋은 경동물류, 순풍, 중통, 신통에 합의해 소비자들의 쇼핑 체험에 영향을 미칠 수 없다.

이 통지에는 우체정 EMS, 원통 등 많은 유명 택배가 제외됐다.

어제 경동동은 기자가 이 소식을 확인한 뒤 추천 사용만 하고 명단에 있는 것은 사용하지 않는 것이 아니라 경동은 자진적으로 점포 평가를 낮추지 않을 것이라고 밝혔다.

이 네티즌 명단에 따르면 경동은'문파'로 전형을 목표로 삼지 않았던 것 같다. 앞서 알리와 호흡을 맞춘 운달, 신통 등 경동의 추천 명단에 있다.

경동측은 상가가 사용하는 평점이 높고, 고소율이 낮은 기업을 추천하고, 플랫폼에서 잠시 휴업하고 있는 현재는 하루하루 택배 한 개밖에 없다며, 경동은 마지막 탈락을 고수하고 무청 탈락의 원칙을 제거할 것이라고 말했다.

현재 경동 플랫폼에서 경동 자영 상품은 경동 택배를 사용하고, 제3자 판매가는 경동 택배도 쓸 수 있고, 제3자 택배업체도 쓸 수 있다.

물류 는 경동 의 ‘ 방수 카드 ’ 라고 할 수 있다. 지난해 12월 경동 물류 는 사회 개방 3대 서비스 체계 를 선포할 수 있으며, 즉 창고 에 일체화 된 공급 체인 서비스, 경동 택배 서비스, 경동 물류 서비스 와 경동 물류 운용 서비스 를 통해 중국 전체 상업 사회 의 기초 시설 제공 업체가 되기를 바란다.

■ 링크

작년 10대 택배업체 만족도는 날마다 2위를 차지했다

매일 택배는 1994년 창시자 제국제성에서 신통 택배에서 나왔다.

2016년 6월, 매일 택배로 6억 원 A 륜 융자 완료.

그때는 하루 택배 관계자에 따르면 6월 말 B 륜융자 규모가 7억 ~8억 원이지만 지난해 말까지 이뤄지지 않았다고 밝혔다.

2016년 12월 30일 소닝은 현금으로 29.75억 위안을 지불해 하루 70% 주식을 수매하고 나머지 30%의 지분 가격은 12.75억 위안으로 결제 후 12개월 안에 완성된다.

국가우체국이 발표한 2016년 10개 규모는 대택배업체 전체만족도 순위와 득점으로 매일 70.8점 10개 기업의 꼴찌로 2위를 기록하며 순풍과 우체국 EMS 와 3통일달로 뒤졌다.

또 국가우체국에 따르면 2017년 6월 하루 택배의 신고율은 5.51, 25개 택배회사 중 14위, 신고율은 신통, EMS 등 대형 택배업체에 비해 지난해 같은 기간 7.72 신고율에 비해 낮아졌다.

2017년 상반기, 매일 택배의 신고율이 하락세를 보이며 1월부터 5월 신고율은 30.9, 16.38, 17.31, 10.79, 7.9 순이었다.

손위민은 어제 공개편지에서도 국가 우체국이 발표한 올 상반기 택배서비스 신고율 통계에서 매일 택배신고율이 5.51로 하락해 전 업계 서비스 품질이 가장 빠른 기업이 됐다고 밝혔다.

소영운상 2017년 1분기 보고서에 따르면 하루 1분기 택배 완료표량은 동기 대비 32% 증가한 것으로 나타났다.

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