우리 나라 자동차 부품 업계 는 또 무역 구제 조사 를 한다

북경시간 3월 31일,미국Accuride 회사와 Hayes Lemmerz 국제무역위원회와 미국 상무부에 신고를 요청하고 있다중국수출 철제 차바퀴가 반덤핑 및 반보수당 조사를 진행해 미국 상무부는 4월 19일 입안을 결정할 예정이다.

남아프리카와 오스트레일리아에 이어 우리나라 강철제 차륜, 유럽연합은 우리나라 알루미늄제 차바퀴에 대해 반덤핑 조사 후, 우리 차륜산업의 또 다른 무역 구제 사건을 언급한 것이다.

‘이번 반덤핑 조사, 상장업체에서 영향이 큰 것은 양가일 것 같다. 애드리브 민강권 (02355.SZ), 김고지분 (24.30, -0.19, -0.78%) (02488.SZ)이다.전체적으로 보면 우리나라 자동차 강철권 수출량이 많지 않아 알루미늄 합금제품과 비교하면 수량급이 아니다.어제 한 증권 분석자는'제1재경일보 '인터뷰를 받아들였다.

자동차 강철권은 주로 화물차 및 저단 승용차에 쓰여 있기 때문에 국내 수출 규모와 알루미늄바퀴에 비해 훨씬 작다.

그래도 철제 수레바퀴는 최근 몇 년 동안 여전히 여러 차례 계속되었다반덤핑조사하다.

2010년 10월 종재된 유럽연합 알루미늄제 차륜의 반덤핑 사건으로 세율은 초재의 20.6%에서 22.3%로 높아졌다.이번 조사는 우리 자동차 부품 산업이 직면한 첫 번째 미국 쌍반조사, 기소측이 요구하는 덤핑 폭이 38%~98%, 보조 항목을 동시에 제시했다.승소하면 우리나라가 미국 수출하는 강철 제품에 큰 영향을 미칠 것이다.

금융위기 이후 글로벌 발달시장의 바퀴통 업체들이 모두 적자 위기에 처해 있다.한편으로는 경영환경의 악화에서 비롯되고, 한편으로는 더 중요한 도전이나 중국 기업의 저비용 경쟁 압력에서 비롯된다.

알루미늄바퀴통 업계 전 세계 최대 업체인 미국 슈퍼 실업으로, 그 모리와 순이익이 이미 손실의 한계에 가까워졌으며, 수업 내 전문가들이 선호하는 독일 BBS 바퀴통 회사도 2007년 파산을 선언하고 자동차 바퀴통 업계가 카드를 세탁하고 있다.저단의 강철 제품은 더욱 그렇다.이 배경에서 왜 국내 강권 생산업체가 반덤핑 조사를 받는지 이해가 안 된다.

지난해 유럽연합이 제기한 알루미늄바퀴는 반덤핑으로 국내 기업에 큰 영향을 미치지 않았고, 중국은 유럽연합에 수출하는 바퀴는 총 수출의 약 10% 를 차지했다.북미 시장은 중국 공장의 중점 시장이다.

만약 미국이 반덤핑을 하면 중국 중소형 알루미늄바퀴통 공장에 심각한 타격을 입게 될 것이다.장기적으로 볼 때 미국은 조만간 중국 제품에 반덤핑 을 제기할 것이며, 관련 업체들은 다른 지역 시장을 적극 개척해야 한다.상술한 분석 인사.