교진과 도시권 구역 계획

5월19일 국가발개위지역경제사정관은 본보 기자에게 현재 경진과 도시권 구역 계획은 이미 국무원에 출시될 전망이다.

《경진 도시 권의 계획 》은 국가 `115 `의 중요한 구역 계획 `8% `2B2 `의 방식에 따라 베이징, 천진 두 직할시와 하북성 의 석가장과 진황도, 당산, 복도, 보정, 창주, 장가구, 승덕8지를 포함한다.

국가발개위원회는 2004년 11월 경진과 도시권 구역 기획 편제를 본격적으로 시작하였으나 7년동안 꾸준히 내놓지 않았다.국가 발개위 지역 경제사 관원은 5년 동안 연구 · 편제를 겪으며, 경진과 도시권은 현재 비교적 완전한 지역 경제 계획의 청사진을 형성하고 중국 경제의 3극이 될 것으로 전망했다.

새로운 기획 은 경진 의 산업 의 위치 를 청산하다

산업부문이나 공업업업종의 구위에 대해서도 경진과 도시권이 우세한 부문과 업계의 전복면과 관련된 분야는 모두 매우 전면적이다.그 체계가 완전한 정도는 다른 지역에서 비교할 수 없다.

이와 함께 연해 지역의 공간 추이와 새로운 경제성장이 극도로 나타났으며, 경진구역 발전공간 구조도 완벽하게 이루어졌다.{page ubreak}

그 하나, 빈해 지역 개발 력 을 확대 하 고, 점차 경진 의 도시 권 경제 발전 이 갈수록 융 한 지대, 그 두, 당산, 석가장, 복방 3 시 지역 경제 의 발전 성취 가 돋 았 고, 장가구, 진도, 보정 등 중심 도시 의 경제 실력 도 높 고 있 고, 이 경제 중심 중심 은 경진 도시 권 경제 의 상대적 균형 발전 을 발휘 했 다.하북 지역 경제의 우려도 완화되었다.상술한 관리가 말했다.

그럼에도 불구하고 서울권 총체적인 산업은 특히 공업경쟁력 불강 등의 문제가 점차 드러나고 있다.이 관원은 1, 경진과 도시권 경제 발전의 총체적 수준이 뒤떨어졌고, 1인당 GDP 는 길고 삼각 삼각 모두 큰 차이가 있다고 지적했다. 둘째, 산업화는 주도적인 발전단계로, 경진권 제2산업은 국민 경제의 비중도 멀리 떨어져 다른 두 삼각 도시권 지역에 뒤떨어졌다.

또 안정적인 이익 조율 메커니즘이 부족하기 때문에 경진경제권 내 동구조화 경쟁은 결코 멈추지 않았다.베이징의 자동차 산업은 사실상 천진자동차업과 동류 경쟁을 벌였다.

이 《경진과 도시권 구역 기획 》에서 경진지는 각각 명확한 산업 발전에 위치하고 있다고 밝혔다.

베이징의 중점 발전 제3산업은 교통운송 및 우편통신업, 금융보험업, 부동산 산업과 도매 및 음식업 위주로 발전한다.동시에 베이징 발휘 대학, 과학 연구 기구, 인재 밀집 의 우세 를 고신 기술 산업 단지, 대형 기업 과 결합 을 적극 발전 고신 산업 을 발전, 하이단 서비스 업 을 중심 으로 점차 저단 제조업 을 이전 했 다.

천진은 기존 가공 제조업 우세와 항구 우세 기초에서 전자정보, 자동차, 생물 기술, 현대의약, 장비 제조, 신에너지 및 환경 설비 등 선진 제조업, 현대 물류, 현대상무, 금융보험, 중개 서비스 등 현대서비스업으로, 적절한 대운량 발전의 임항중화공업.

하북 8시에는 원자재 중화공기지, 현대화 농업기지와 중요한 관광 레저 휴양 구역이자 경진 고기술산업과 선진제조업 연구 개발 및 가공 조립 기지다.제1산업에서 농업과 목업의 발전을 중시하여 경진의 쌀자루와 채소바구니를 발전시킨다.{page ubreak}

지역 일체화 의 곤경

경진 지역의 일체화는 종이 위에 오르기 쉽다.기획에 참여한 전문가, 국무원 발전연구센터 발전전략과 지역 경제연구부 고명은 기자에게 베이징시 세 지역의 경제, 산업정책, 발전 계획에 많은 문제가 있다고 말했다.예.

경진을 예를 들어 경진진두 시는 한 경제구 안에 있지만, 행정 지위, 경제 실력은 비슷하고, 주 삼각 구역 시스템이 결여되어 있는 공동이해관계도 부족하고, 장삼각 구역 시스템이 상해를 절대적으로 중심으로 전체 구역의 내재응집력이 부족합니다.

한편, 경진은 기존의 산업 정책에서 큰 구비를 구하고 있으며, 모두 "하나가 없어서는 안 된다"고 강조해 산업구조의 자성 체계, 자기폐쇄, 산업구조가 커지고, 상호 자원, 경쟁, 경쟁, 경쟁 경쟁, 폐쇄 경쟁, 많은 중복투자와 중복 건설은 불필요한 손실을 야기할 뿐만 아니라, 전체 지역 자원 사용과 경제 발전 수준이 상대적으로 정체되고 있다.

이와 함께 지역 인프라 건설 침체 문제가 드러났다.

본보 기자가 얻은 한 부는 경진과 연합이 개발한 《경진과 도시 권 계획 연구 보고서 》에 따르면, 경진과 도시권 지역 발전의 일체화 요구를 분석하면 지역성 인프라네트워크가 형성되지 않고 지역의 일체화 목표 요구와 큰 거리가 있다고 지적했다.

‘보고서 ’는 지역 인프라 네트워크가 지역 경제 일체화 프로세스의 구속 작용이 뚜렷하다며, 특히 일부 지역성 항구, 공항, 공항, 하이웨이 고속도로와 성간 고속도로 건설에서 필요한 통합 배치가 부족하다.또한 이 구역의 일체화 프로세스가 완만하기 때문에 시장 메커니즘의 역할은 경진과 도시 권의 구역 구도 재구성에 근본적인 역할을 할 수 없으므로 이 지역의 경제 일체화 프로세스는 우선 인프라 건설부터 시작해야 한다.

항구 건설을 관례로, 현재 존재하고 있는 두드러진 문제는 경진과 각 항구의 건설력 강화를 위해 새로운 항구가 나타났다는 점이다.그러나 각 항구마다 계획하는 발전 전망은 통상 고효익을 향한 종합항구로 발전하고 미래항구 기능은 전면적으로 중복될 것이다.이것은 복지 공유, 서비스 대상에 제한된 경진과 도시권 항구체계의 발전에 대해 의심할 여지가 없다.

보고서는 이 지역의 항구 건설에서 통일 계획을 통해 합리적으로 포석을 이루고 천진으로 추유항, 기타 항구는 각 분업의 항구체계를 형성하고 철도, 고속도로 등을 통해 주요 항구와 경진을 핵심 복지, 요동과 산동반도를 중심으로 지탱하는 환발해 지역이 하나의 전체로 연결되어 있으며, 저수준 경쟁을 바꾸고, 후방소체계는 합리적으로 배치할 수 없는 국면을 배치할 수 없다.

또 과학기술의 혁신 우세는 도시권 내 산업화와 지역 경제 발전 방면의 방사능에 한계가 있다.베이징과 천진과 하북의 협력은 극히 적은 비율을 차지하고 있으며, 그 55% 가량의 기술 계약은 전국을 향한 것이며, 교통 운송 네트워크의 발달 수준은 전국에 앞서지만, 경진권 내부 도시의 통달성은 이상적이지 않다.{page ubreak}

수천 억 의 자금 이 신강 진흥 기획 이 곧 발표될 것 이다

"신강구역 진흥기획이 일단 발표되면 수천억 투자를 이끌 것으로 예상된다."장원홍은 “ 일간경제뉴스 ” 기자에 대해 일부 시범 항목이 계속 가동되고 있으며, 그중 대부분은 교통, 석탄, 전력 등 인프라에 집중되고 있다고 밝혔다.

5월 19일 3일 동안 중앙신장 근무 좌담회가 베이징에서 끝났다.《일일경제신문 》기자는 신강발개위 관계자들에 의해 알려졌으며 신강구역진흥계획은 국무원에서 심사하여 발표될 것이다.

이런 진흥 계획이 출범됨에 따라 신강카시는 개발시험지역을 건설하고 경제특구의 혜택정책을 누릴 전망이다.신강주경에 따르면 중앙신강근무좌담회에서 신강당위 서기 장춘현은 5월 16일 경솔을 앞당겨 상경했다.

신강구역 진흥 계획이 출범한 지 얼마 안 된 장춘현은 자금을 신강으로 이끌고 있다는 평가를 받고 있다.

신강 사업 좌담회 역사상 처음으로 개최되다

장춘현은 앞서'신강일보 '인터뷰에서 중앙이 이번 신강사업 좌담회를 개최하는 목표에 대해 전국력을 동원하기 위해 2020년 전국 다른 지역의 발전 수준을 확보하고 있다고 밝혔다.

국무원 관련 부처는 서부 지역의 새로운 정책을 제정하고 있으며 재정, 세수 등 다방면으로 재정, 국무원 관련 부문이 발표됐다.이 가운데 신강은 새로운 건설 높이로 올라갔다.

이와 함께 국발개위원회는 서부 대개발전략의 일부 의견을 깊이 추진하고 있다.정책을 통해 중앙재정이 서부 지역에 대한 특별 자금 지원을 확대하고, 중앙투자가 민생 공정, 생태 환경, 인프라 등 분야에 중점을 두고 있다.

더 일찍 발급위원회는 2009년 서부 대개발 진전 상황과 2010년 근무 안배 통지 `를 발표했다.이 문서는 올해 광서동흥, 윈난 리리, 신강카시, 내몽골 만금리 등 4개 중점 개발시험구 건설을 추진할 것이라고 분명히 밝혔다.이런 실험구는 경제 특구의 각종 우대 정책을 누릴 것이다.

"실제로 각 성시 대구 지원은 12년째 계속됐지만, 올해 중앙에는 일괄 계획을 세웠다."장원홍 사회원 농촌 연구원 연구원 장원홍은 《일일경제 뉴스 》에 대해 기자에게 말했다.그는 올해 시작된 새로운 구구원강은 자금이 가장 크고 원조 분야에서 가장 넓게 투입될 것이라고 생각한다.

중앙은 한 지역의 업무를 전문적으로 간담회를 열고 있으며, 최초로 1980년의 첫 티베트 업무좌담회였다. 이후 1984년 1994년 2001년 2009년과 2009년 각각 여러 차례 티베트 업무좌담회를 열었다.하지만 이번은 역사상 처음으로 신강사업 좌담회를 열었다.

또 신강지역 진흥 계획은'2개 개발 단계'로 나뉜다.1단계, 5년간 신강을 특히 남강지역의 경제 발전이 뚜렷하게 빨라지고 공공서비스 수준이 뚜렷하게 높아지고, 2단계, 10년간 신강과 내지의 격차를 최대한 줄이고 2020년 신강의 전면적인 소강 사회목표를 확보하고 있다.{page ubreak}

횡금 신구 기획 획 획

일전 《횡금 신구 통제성 상세 기획 》은 이미 주해시 정부의 비준을 받았고, 5월 18일 주해시 주택과 도시향 기획 건설정보망에서 공고를 발표했다.이 중 두 개 마카오와 연결된 교통 통로를 증설해 10에서 15년까지 걸쳐 횡금 건설을 홍콩과 마카오, 지역을 공동으로 건설하는 개방도.또 신구의 도로 교통, 공공서비스 시설, 시정 공정 등에 대해 새로운 배치도 하고 있다.

크로스코 신구, 동쪽 십자문 물길은 마카오와 인접해, 남해, 서쪽에서 벼슬문 물길, 북쪽은 주해 남구 원숭이 성구 원숭이 대원숭이 물길을 바라보며 총 면적은 106.46평방 킬로미터다.이번 계획은 광둥항 마카오 합작의 새로운 모델을 탐색하는 시범구, 개혁개방과 과학기술의 혁신을 심화시키는 선진구로 자리매김했다.

공간 구조에서는 기획에 근거하여 긴밀한 연관된 ‘ 3편, 10구 ’ 의 기능을 구성할 것이다.‘ 세 영화 ’ 는 비즈니스 서비스 영화, 과학 연구 개발영화, 레저 관광 영화.‘10구 ’는 비즈니스 서비스 구역, 중심 비즈니스 지역, 국제 거주 지역, 과학 교육 연구 개발소, 종합 서비스 구역, 문화 창의구, 과학 교육 연구 개발구, 하이테크 기술 산업 지역, 레저 리조트 및 생태경관 구역.

2015년 횡금 신구 인구 규모는 12만 명 정도, 건설용지 규모가 12평방 킬로미터에 제한되고, 2020년 인구 규모는 28만명 가량, 건설용지 규모는 28 ㎡, 1인당 100평방미터를 건설한다.

교통도로 측면에서 신구는 고속도로, 성간 궤도 등 대외교통통로 및 중추시설의 건설을 통해 광둥항 마카오 지역의 종합 교통의 일체화 발전을 더욱 계획하고 있다.이 중 궤도 교통 방면 은 광주 성간 궤도 를 인용하여 남완 에서 원숭이 의 물길 을 뚫고 횡금 동북부 에 진입 하 고 횡금 구구 추유역 과 마카오 경선 을 제로 환승 해 남경 대횡금 산 중부 뒤 에 서 갈아 갈아 갈아 갈아 서 주해문 수로 통로 로 로, 장륭 휴양 휴양구 예류 궤도 교통 은 남부 에 입해 구역 의 통로 다.궤도 교통은 횡금 경내에서 지하 통로 형식을 채택하여 중심 비즈니스구, 구안 서비스 구역과 레저 휴양 휴양구에 세 개의 역점을 설치하였다.

또 기존 횡금 항구의 기초에 마카오를 연결하는 통로 2개를 예류해 중심 비즈니스구와 교학구에 위치하고 마카오대와 마카오 사이의 통로를 우선적으로 건설할 계획이다.

상업 서비스업 시설 측면에서는 신구 여관업의 용지 면적은 최대 169.10헥타르로 부상만 연해구역, 일주 남쪽 지역, 삼겹천 북쪽 지역과 중심 비즈니스구 빈하의 국부 지역으로 배치되어 있다.그 다음은 상업성 사무용지, 계획 면적은 156.04헥타르, 놀이기구 용지 면적 151.91헥타르, 상업용지 면적은 63.63헥타르, 서비스업 용지 면적은 55.86헥타르였다.

이 밖에 에너지 기획 방면 에 새 구역 은 횡금 가스 수거 를 중해유 천연가스 수용소 로 점 지 면적 1.65헥타르로, 마카오 말 역 은 마카오 에서 천연가스 기원 을 제공 해 부지 면적 1헥타르 다.그리고 구안서비스구에 마카오대 횡금 캠퍼스를 설치하기로 했다.

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