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5월 19일 치박 첫번째 공용형 보세 창고 비준 일조 신문

2010/5/19 10:50:00 29

원료

“보세창고가 건설된 후 치박시 수입 면화, 목장 등 상품의 원가가 크게 낮아질 것이며 수출입 기업이 더 빨리 발전할 수 있는 보추기가 될 것이다.”

앞서 치박 첫 공용형 보세창고 사장은 비례자가 취재할 때 기쁨의 표에 넘쳤다.


치박시에는 노중, 내륙 도시, 무해항 공항, 현대 물류 발전 이후 줄곧 도시 외무무역의 빠른 걸음을 제약하고 있다.

특히 금융위기 이후 국제

시장

원료

시세

순식간에 변화가 심하여, 치박에 공용형 보세창고가 하나 없기 때문에 원자재 공급, 저장력 부족으로 화물이 흐르기 어렵다.

이 공용형 보세창고의 건설은 전체 시장의 대외무역기업의 수입성 원자재 입고후 1년에 세관 세금을 납부하여 자금의 점용을 줄일 수 있으며, 기업이 국제적 근거에 따라 국제적 원자재 입고할 수 있다

시장

규율, 미리 저가로 생산을 매점하다

원료

가격 상승으로 경영 원가가 급증하는 위험을 피하고 기업이 위기에 대비하는 능력이 크게 증가하고 있다.

또 해운 항구를 늘리고 주변 지역 수출입 화물 유치, 치박물류 중심 지위 조성 등 적극적인 역할을 할 예정이다.


다음 단계는 기업을 잘 이끌고 보세창고 정책에 중점을 두고 기업의 즉시생산, 제로 재고된 현대경영 방식을 조성할 것이다

가공

무역 전형 업그레이드, 국제 중계 무역 및 서비스 무역 발전의 고효한 품질 플랫폼.

치박 세관 책임자.


이 보세창고 면적은 1만3000평방미터, 물류 정보 수집

교역

차량 배재, 창고 저장소 서비스는 일체로, 평년 동안 면화, 펄프, 화공 저장할 수 있다

원료

등 치박시의 주요 대외무역상품은 매년 전체 기업을 위해 물류 비용 1억 위안을 절약할 수 있다.


해석


보세 창고


보세 창고는 보세 제도에서 가장 광범위하게 응용되는 형식으로 세관의 비준을 거쳐 보세 화물의 전용 창고를 가리킨다.

세관은 보세창고에 보관하는 화물이 세 종류로 되어 있다

가공

무역

가공

차다

가공

완제품 재수출 수입품

제품

업무, 외환 면세 상품 업무 및 보세 생산 자료

시장

수출입 화물; 3은 중계 무역 화물 및 외상 기탁 화물 및 국제 항행 선박에 필요한 연료, 물료와 영부품 등이다.


보세 창고는 공용과 자용으로 나뉜다.

공용형 보세창고는 대중에게 설립해야 할 것이며, 누구에게나 화물을 보관할 수 있도록 제공할 수 있다.

자용형 보세창고는 창고만 경영하는 것을 가리킨다

인재

화물을 보관할 수 있는 보세창고는 있지만 보관화물은 반드시 창고 경영자들의 소유가 아니다.

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