金宇の車城の安売りの資産は質疑されます：4度のモデルチェンジは主要産業にならないでずっと萎縮しています。

シルクから自動車、不動産、新エネルギー、環境保護まで、金宇車程の業務はますます広くなりましたが、業績はますます悪くなりました。

11月11日、金宇の車城の一字板は下落して止まって、報告は16.82万元収めます。市場は、今回の暴落や金宇車城の1万元の不動産販売子会社と関連があると考えています。

1万円の子会社売却が疑われる

11月6日、金宇自動車城は公告を発表しました。主要業務に焦点を当てるため、会社はその保有する金宇不動産の100%株を売却し、競争性交渉を通じて瑞聡が投資して落札し、取引金額を1万元と確定しました。

金宇自動車城が金宇不動産を譲渡する行為は理解に難くないですが、市場はこの「不思議な」資産の定価をめぐって、特に5ヶ月前に、取引方案の中のこの定価は当時の独董王敏の強い反対を受けて、そして株東大会に否決されました。今回は「持病」が採択されました。一日後に当選して半月しか経っていないもう一人の董郭軍元も個人的な理由で辞職しました。

王敏氏によると、市場は金宇不動産の価格設定についての疑問点は主に3つある。まず、資産評価において、金宇不動産の長期持分投資の帳簿価額は770万元であるが、評価会社が電話と問い合わせを利用する方式は、その長期持分投資の評価価値に対して4000万元以上の減損をもたらし、この資産プロジェクトは5442万元の減損をもたらした。

第二に、損失分配利潤は、《会社法》の規定により、会社の収益は分配されます。しかし、2018年には金宇不動産の財政赤字で、未処分利益は5200万元しかないが、4800万元の配当を決定し、キャンセル後の今年10月には業績不振を背景に再び2000万元の配当を決定した。

もう一つの土地資産です。第一次評価時にこの1.57ムーの土地を抜かしました。第二次評価時に当該資産の帳簿価額は35.2万元で、帳簿の正味価値は30.06万元で、評価価値は537万元で、定価が低すぎると疑われました。最も懸念されるのは、評価価格が数百万元の土地が新たに増加したにもかかわらず、会社の株価は依然として1万元である。

四度のモデルチェンジは業績の後退を救えない。

富凱さんによると、金宇車城はもともと美亜株式で、主な業務はシルクの生産と販売で、名称を変えてシルク貿易、自動車販売、不動産開発経営などに拡大しました。

2017年、金宇車城で持株権争いが発生しました。その年の上半期に、「北控系」は一ヶ月以内に前後15回で金宇車城を増築しました。11月に、「北控系」は南充国投と一致行動人になりました。双方の持ち株比率は29.86%で、金宇車城を支配する15年の長い金宇ホールディングスを超えて、一挙に金宇車城の第一大株主に昇進しました。

また、当時、会社も智臨電気の55%の株式を買収して、主要業務を新エネルギー電気設備の製造、販売、シルク貿易、不動産開発、自動車販売に変更しました。

しかし、業務が拡大しているにもかかわらず、金宇車城の業績は好転しておらず、長年にわたって、おなじみの「大損失、小利益」状態を維持しています。2014-2016年、会社は非純利益を3年間減損しています。2018年だけで、非純利益の損失は1.97億元になります。

データによると、今年上半期、金宇車城の新エネルギー電気設備事業は営業収入111.5万元を実現し、同99.03%減少した。粗利率は55.01%で、同73.61ポイント減少し、すでに赤字状態にある。

11月5日、金宇車城は10方環エネルギー86.34%の株価、中源創能60%の株を購入すると発表しました。会社は今回の有機固形廃棄処分業界の再編を通じて、環境総合管理科学技術企業に転換しました。