綿の現物は「精彩」というほどでもないし、「活発」というほどでもないです。

11月以来、境界内の標準級の皮綿の毛重（または公重）のオファーは200-300元/トン上昇しました。現在、南疆の阿克蘇、巴楚、库爾勒などの「双28、双29」の手で綿を摘む毛重貨物価格は15700-6000元/トンです。（農業八師の標準級の公定販売価格は14800元/トンから15200元/トンに引き上げられています。北疆湾では十分です。“活躍”しますか？

10、11月新疆綿国境を越えて輸送して“ボトルネック”に遭遇しますおよび不動産、株式市場と実体産業からあふれ出る投機資金は黒色系商品と綿先物の上の“ひっくり返し手は雲で、手を覆って雨になります”などはすべてこの市況の最も良い注足になって、しかし境界内の綿企業にとって、精彩は綿の貿易商のに属して、投機資金のに属して、物寂しいのは自分のです。

筆者の意見は以下の通りです。

一、引合、成約のポイントは手で綿を摘むことです。遠くは「千樹万樹梨花開」ではないです。調査によると、11月中旬頃までに、綿を調達する内陸部の大中型綿紡織工場、中小貿易商はまだ指折り数えられています。商品を見たり、引き合いをしたり、商品を取ったりするのは依然として外商、綿花の経営者を中心にしています。また、先物では「点価」の取引が成立した比率は低くなく、綿資源が需要者の倉庫に流入する予定の数量は大きくありません。考慮に入れる機械で綿を採取する見積もり、不純物、色級、馬値などの要素は、綿のユーザーは主に東疆、南疆地区に流れています。農一師を例にすれば、11月中旬までに契約した成約量は1万トンを突破したのに対し、32万トン前後の総生産量は「毛毛毛雨」としか言えない。

二、なぜ郑期でカバーをしないのですか？現物の疆外、販売圧力を避けます。まず、CF 701_は16000-16000-6200/トンでありますが、転花企業にとっては600元-700元/トンの運送と財務コストを差し引いて、転花工場のコストと価格はもう逆掛しませんでしたが、現在の鉄道の車皮の緊張（前月の月報の流れ）、高速道路の出疆は車がなくて、（綿企業が10日以上出荷できませんでした。F 111月分の転単ができません。また、大部分の綿加工企業は3月、5月に大きな返済、返済圧力に直面していますので、先物倉卒証書を生成するのは短期的には現金化できません。

三、綿を使う企業「等米下鍋」ではなく、予想を下回った。時間的に見れば、12月以降は国内の綿花が短く倒れ、果物やエネルギーなどの物資輸送が終わり、国境内の車が大量に国境を越えます。加えて、ウルムチ鉄道局、鉄総などの調整は、道路、鉄道綿の輸送は、"噴出"されます。また12月からは2016/17年度の米綿、インド綿、烏綿などが続々と港に到着して納品されます。さらに100万トン以上の地産綿の支援もあります。供給圧力は際立っていません。また、2017年3月から国家関係部門が国庫綿の輪を再起動し、価格、数量と品質はまだ一部の綿紡織工場の期待に値するので、綿企業の多くは「使っても買ってもいいです。単品で材料を見ても、積み立てないです。」