低価格ファッション大手のzaraが電子商取引に参入した。

Zaraはついに足を踏み入れた。

このスペインの低価格ファッション大手は、9月2日に6つのヨーロッパの国でインターネットを開設しました。

聞くところによると、最初の登録国はスペイン、ドイツ、フランス、イタリア、ポルトガルとイギリスを含み、Zaraはこれらの国の

ネット上での「呼び売り」を前に、Zaraはすでに大量の準備作業に着手しています。

他のファッション業界の小売業者と比べて、ZaraはFacebookの多くのファンを持ち、現在は440万人のファンを集めています。ブランドのファッションを紹介するiPhoneアプリも200万ダウンロードされました。

その上で、公式サイトは昨年3350万回のアクセスを記録しました。

市場調査機関のニールセンが最近55カ国で行った調査によると、ネットユーザーが熱心に購入している商品の中で、服は2位で、書籍に次ぐ。

イギリスでは10%近い衣料品の販売がインターネットを通じて行われます。

この推理によれば、インターネットで活躍するZaraは、電子商取引を発展させる先駆軍であるはずです。

実際には、Zaraの前に、ファッション大手が競ってインターネット事業を開始しました。

世界第二位のアパレル大手、アメリカGAPグループは8月12日、アメリカから他の55カ国にネット通販業務を拡大し、今年末には65カ国までネットストアを増やすことを約束しました。

また、世界第3位のスウェーデンH&Mグループは1998年にドイツなど7カ国でネット販売を開始し、近いうちにもう一つのトップ市場のイギリスに進出する計画です。

この角度から見ると、Zaraには「後塵を踏む」ところがあるようです。

業界関係者によると、昨年のスペインのオンライン衣料の販売量は年間の電子商取引の売上高の2.5%だけで、フランスでも5.6%しか占めていない。

スペインのもう一つの安いファッションブランドのMangoは2000年にネットショッピングを始めましたが、オンラインチャネルの売上高はその総収入の1%だけです。

本社のある国の電子商取引の発展は躊躇して、電子商取引の現段階はZaraの補充ルートだけであることを決定しました。

また、Zaraがネット通販をするには、ブランドのカバー率を考慮する必要があります。

会社はヨーロッパで試水した後に、公式ネットの店はブランドの実体の店のありかの全世界の77の国家に拡張することができることを望みます。

しかし、実際には、Zaraはヨーロッパで有名で、より多くの新興市場ではまだブランドイメージの初期段階にあり、ルート開拓の初期段階にあります。

販売をネットに移すと、ルートの開拓と管理に影響がありますか？

中国を例にとると、Zaraは中国市場に進出して間もない。国内での消費層はまだ小さい。

この時、会社は消費者に「店舗での買い物体験を楽しんで、ブランドイメージを作りたい」と希望しています。

そのため、Zaraは現在、なぜヨーロッパの数カ国の電子商取引プラットフォームだけが開通したのか理解にかたくない。

実際には、ヨーロッパ市場においても、Zaraの新たなルートの浸透は大きな課題に直面しています。

Zaraの期待は、オンラインチャネルと実体店が同時に製品を更新することができます。その月曜日のモデルはネットショッピングの消費者の心理にぴったりです。

しかし、現実の難しいところは、ほとんどの電子商取引サイトは現在も在庫の整理や端数品の処分を担当しています。

つまり、電子商取引の特性は依然として低価格または割引です。

MMbuyショッピングネットの創始者の林文欽さんは、「伝統的なブランドをそのままネットに移して売って、伝統ブランドはネット上で実体チャネルの価格と同期して、販売量が非常に悪いです。最後に、ウェブサイトは価格表になりがちです。名ばかりです」と指摘しています。

Zaraにとっても「虚実結合」の具体策を考える必要があります。

例えば、オンラインとオフラインはどうやって十分にインタラクティブになりますか？

「オンラインのルートがあるからといって、実際のお店に行かないという消費者はないと思います。オンラインで気に入ったモデルがあるかもしれません。実際のお店に行って試着して、ネットで注文します。」

潮見ネットの創始者、葉琦さんは表しています。

注目すべきは、Zaraは消費者がネットで注文した後、近くの店舗に商品を取りに行くことを許可します。

これはある程度オンラインラインの下での消費の相互転換を促進しています。

ルートの衝突以外に、Zaraがネットショッピングをするもう一つの現実的な挑戦は物流配送にあります。

「速いファッション」に足を踏み入れるB 2 C会社にとって、最も重要なステップは、合理的なルートと配送です。

もともと、Zaraは一週間に一回の商品を店舗に補充して、ネットショッピングのプラットフォームを開通したら、会社は毎日商品を補充することになりかねません。これはきっと会社の物流負荷を大きく強めます。

考えてみてください。もしネットショッピングの物流効率がZaraの週替わりのスピードに追いつかないなら、どんなにおかしいことでしょうか？