中国の服装輸出総量が増加し、量が減少した。

物流の方面からの情報の中で中国の服装の輸出の1つの新しいことを見抜くことができます。

「各商店は在庫を下げました。工場の門からアウトレット店の門まで直接行くように、端対端サービスを提供してください。」

グローバル物流大手のDHLはこのほど、上海で今年の年末にファッションとユニフォームの転送センターを設立し、物流の配送効率を速めると発表しました。

内需と外商の両方向は急速に増加します。

DHLは金融危機以来、中国でファッションと成衣市場が根本的な転換を経験していることを発見しました。

また、多国籍企業が相次いで重要な調達拠点をベトナム、バングラデシュに移転し、「中国製」との競争が激化しているが、中国は依然として世界最大の織物と出来合い輸出国であり、DHLは2014年までに航空貨物と海運輸出の6%の年間複合成長率を維持すると予想されている。

世界的なファッションと既製服の輸出市場では、北アジア太平洋地域は全世界の航空貨物輸出量の66%を占め、全世界の海運輸出量の54%は北アジア太平洋地域から来ています。

大手メーカーは小ロットで頻繁に仕入れするのがはやっています。

DHLは中国のファッションと衣類の物流産業の年間生産額が75億ドルに達すると予想していますが、その中にも新しい変化があります。

「各商店は在庫を下げました。以前は1.3日間でしたが、今は1.2日間です。今後も現金の流れを改善するために下がります。」

DHLはアメリカのファッション、既製服小売業者の注文頻度が速くなり、毎回の注文量が減少し、年に4回、6回、8回、12回まで買います。

アウトレットはチェーン小売店になりました。お客様は今私達にエンドツーエンドサービスを提供するように要求しています。例えば工場のゲートからアウトレット店の直通ゲートに出ます。

紹介によると、大量の量の配送時期はトン単位でコストを計算できます。今はよく「件」単位で運送されます。そのため、新しい包装箱が開発されました。

DHLグローバル貨物輸送物流中国エリア最高経営責任者の黄国哲氏は、小売業の拡大に対応するために、在庫と配送ネットワークを拡充する必要があると述べた。

DHLは昨日発表したところによると、今年の年末までに上海の九亭に5000平方メートルのファッションと既製服の転送センターを建設し、面積は香港の既存のファッションと既製服センターの二倍になるということです。

もう一つのドイツ海空貨物輸送物流会社のLogwinも、中国の消費者がヨーロッパの高級ファッションに対する需要が上昇していることから、上海で物流施設を拡大するように促しました。上海臨海産業区の敷地面積が6000平方メートルのコンテナ貨物ステーションセンターに貨物処理機構を設立しました。