Qui Regarde Le Ciel?

En septembre dernier, Li Bin, le fondateur de l 'automobile Wei, a conduit une équipe pour sonner la cloche aux Etats - Unis, peut - être ne s' attendait pas à ce que, plus d' un an plus tard, il soit appelé "l 'homme le plus malheureux de 2019".

Li Bin était alors le "nouveau prix de l 'Internet" qui venait d' être engagé dans la construction automobile, et Wei Lai était aussi au Sommet de l 'anneau lumineux "la première nouvelle puissance de la construction automobile chinoise à l' IPO aux États - Unis".

Après avoir été coté en bourse, il a mis en place une forte tendance des actions "théâtrales".Après avoir débarqué sur le marché des capitaux, les cours d 'actions ont immédiatement baissé, tombant de 14,4% en cinq minutes d' ouverture, mais ont rapidement recommencé à rebondir, ce qui s' est traduit par une légère augmentation de 5,43% des cours.

Cette évolution de style, presque à travers les performances après l 'entrée en bourse, mais pour l' instant, il est difficile de se terminer comme le premier jour.Depuis son entrée en bourse, le cours de wei lai a beaucoup fluctué.Après le mois de mars de cette année, les cours des actions ont continué de baisser.Ces derniers jours, le cours des actions est tombé à environ 1,5 dollar des États - Unis, soit une baisse de 76% par rapport au prix d'émission de 6,26 dollars des États - Unis.

Exchange Mountain

Après l 'entrée en bourse de Wei, pour la première fois, le cours des actions a chuté de façon significative le troisième jour après son entrée en bourse.Dans la matinée du même jour, l'Agence d'investissement Bernstein a publié sa première note pour les voitures en provenance de New York: moins que le gros lot, pour un prix cible de 4,2 dollars / actions.Le marché a réagi violemment, les cours des actions ont baissé pendant plusieurs jours.

À l'époque, il n'y avait pas eu de livraison d'une nouvelle voiture, et cette attaque était quasiment impuissante.Cependant, le marché est toujours vide, peu de temps après, est venu d 'obtenir l' appui d 'une star de gestion de fonds.En octobre, Baillie Gifford & Co.Il convient de noter que Baillie Gifford & Co. Est l 'actionnaire extérieur le plus important de Tesla et que sa participation a immédiatement fait remonter le cours des actions.

Sur les marchés de capitaux étrangers, il n 'est pas aussi "imperceptible" que beaucoup le pensent.Ce qui est intéressant, c 'est que la citron de l' Agence connue pour son travail de vide est une opération de retour en arrière.Au cours du second semestre de l'année dernière, citron a publié de nombreux rapports qui ont beaucoup d'éloquence et l'ont qualifié de « marque subversive de l'industrie ».

Le citron fait beaucoup de choses en rapport avec son propre fonctionnement.Au début de l'année, Andrew left, fondateur de la société de recherche sur les citrons, a avoué aux médias qu'il avait vendu toutes les actions de Wray qu'il détenait: « quand une action a augmenté de 50% en trois mois, il faut en finir avec les bénéfices ».

Le citron tient le bon moment.En fait, entre la fin de l'année dernière et le début de l'année, le nombre de bataillons polyvalents a été relativement élevé.La publication du premier rapport trimestriel, le dépassement de 10 000 livraisons, le départ du premier utilisateur de la voiture, le départ du Directeur général d 'Amérique du Nord, etc., ont permis de franchir l' année 2018, année de la chute.

En février 2019, après la fête du printemps, il y a eu une forte augmentation.À cette occasion, Li Bin a reçu un interview de la presse américaine 60 minutes, dans lequel il s' est dit convaincu que l 'achat de ce qui était prévu n' était pas simplement l 'achat d' une voiture, mais plutôt l 'achat d' un "billet d 'entrée pour un nouveau mode de vie".

À ce moment - là, Tesla, qui était l 'exemple, se trouvait dans une série de problèmes.Le fondateur, ilung Mask, s'est mis dans l'engrenage de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États - Unis et les actions de Tesla ont baissé de jour en jour.

Quelle que soit la raison, c 'est la dernière fois que le prix des actions a augmenté, atteignant 10,63 dollars par actions.Depuis lors, les cours des actions sont entrés dans le couloir de la chute.La ligne droite s'est effondrée au début du mois de mars, s'est ralentie en avril et mai, puis s'est effondrée en juillet et août, tombant à nouveau en octobre.

L'accès au prochain cycle de financement est essentiel.

L 'année 2019 sera difficile.Ce point de vue, même exagéré, montre dans une certaine mesure que la confiance du marché est presque épuisée.Depuis mars dernier, les performances du marché secondaire montrent clairement que le marché a changé d 'avis sur les voitures automobiles.

Au cours des derniers mois, il n 'y a guère de bonnes nouvelles, donc le cours des actions n' a pas changé.Sur le plan financier, il y a eu une perte nette de 9 milliards 939 millions de yuan en 2018, 2 milliards 623 millions de yuan au cours des deux premiers trimestres de 2019 et 3 milliards 285 millions de yuan au cours des deux premiers trimestres de 2019.

Au cours du premier semestre de l'année, après que l'on eut déterminé les causes de l'explosion de véhicules, on a pu récupérer 4 803 véhicules es8 et ajouter 340 millions de yuan de frais de rappel à la balance des paiements trimestrielle;

En ce qui concerne les frais généraux de vente et de gestion, Tesla n 'a atteint le même niveau qu' en 2015, année où les dépenses de Tesla se sont élevées à 922 millions de dollars, mais les recettes se sont élevées à 4 milliards 46 millions de dollars, soit cinq fois plus que les recettes de l 'année précédente.

Au moment de son entrée en bourse, le journal financier indiquait que 12 millions de dollars par jour avaient été dépensés, qu 'il y avait une présomption selon laquelle la bourse aurait suffi pour environ un an et demi, ce qui n' est pas exagéré à l 'heure actuelle.

Le Directeur de la Caisse, qui a participé à des investissements en capital social, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle qu 'en dépit d' importants déficits, l 'industrie automobile était déjà un secteur à forte intensité de capital.

D'autres membres de la communauté des investisseurs ont fait observer que l'institution actuelle avait l'impression, d'une part, que ses propres opérations s'étaient améliorées et, d'autre part, que les flux de trésorerie étaient essentiels, c'est - à - dire qu'ils pouvaient être absorbés par des fonds supplémentaires pour lui permettre de surmonter ses difficultés.

Lee Bin le sait bien.Après la publication du rapport financier trimestriel de cette année, nous avons annoncé un plan de financement de l 'industrie: l' introduction du pays de Beijing Yizhuang, la séparation d 'une partie de l' activité indépendante, qui va investir 10 milliards de yuan.Toutefois, il n'y a pas eu de progrès substantiels sur cette question de financement.En outre, des contacts sont en cours avec d'autres autorités locales, mais le processus de recrutement n'a pas été couronné de succès.

Dans ce contexte, les deux principaux actionnaires, Li Bin et tengxin, ont donné 200 millions de dollars de « transfusion sanguine» à la société, devenant ainsi une force de soutien pour la prochaine étape.

Il convient de noter que certains de ses principaux actionnaires n'ont pas quitté le pays pendant la chute des cours des actions.

Selon les données de Wind, à la fin du mois de juin de cette année, les cinq principaux actionnaires institutionnels de l 'automobile étaient Baillie Gifford & Co., les capitaux de grande envergure, les actions de Marcel léger, les investissements en pierre noire et les investissements de Huaping.En particulier, Baillie Gifford & Co.

Les investissements massifs, les actions de Damas et les investissements de Warping sont les premiers actionnaires de l 'automobile, et leur taille n' a pas changé avant et après l 'entrée en bourse de wei lai.

Après avoir été entreposé au cours du dernier trimestre de 2018, Baillie Gifford & Co. A également augmenté de plus de 100 millions d 'actions au cours du premier trimestre de 2019 et, en dépit d' un léger recul, elle est restée l 'un des principaux actionnaires institutionnels au cours du deuxième trimestre de l' année, tandis que l 'investissement en pierres noires a commencé à s' acheter au cours du deuxième trimestre de cette année.