신화사: 중국은 여전히 전 세계 산업 사슬의 공급 사슬 중의'안정기'가 될 것이다

최근 해외 언론은 중국이 실시한 전염병 제한 조치로 전 세계 최대 항구인 상하이가 봉쇄를 실시하면 거의 모든 무역에 '전 세계적인 영향' 을 미칠 것이라고 말했다.그들이 이런 판단을 한 것은 첫째, 깊이 조사 연구를 하지 않은 것이고, 둘째, 중국 경제의 강인성 잠재력, 더 나아가 중국 개혁개방의 결심에 대해 잘못된 평가를 한 것이다.상하이는 없어도 봉쇄하지 않을 것이며, 중국은 여전히 전 세계 산업 사슬의 공급망 중의 안정기와 밸러스트가 될 것이다.

현실에 대한 평판은 사실에 근거해야 한다.3월 이래로 상하이의 전염병 발생 상황은 여전히 높은 수준에서 운행되고 있다.일련의 바이러스 전파 차단 조치의 출범은 확실히 무역 물류에 일정한 영향을 미쳤다.4월 들어 상하이항의 허브 업무가 소량 감소했지만 외신이 보도한 봉쇄는 없었다.9일 양산항 부두 출입항 국제선박 26척, 국내 지선 컨테이너선 42척은 기본적으로 일상적인 작업 수준을 유지했다.부두 분구의 폐쇄 작업 등 조치를 통해 상하이항은 여전히 전천후 운행을 유지하고 장삼각형, 더 나아가 전 세계 산업 사슬의 공급사슬의 안정과 원활함을 전력으로 보장한다.

코로나19 사태 발생 이후 적지 않은 해외 대항 부두가 정체되고 컨테이너가 부족해 대외 무역 기업의 출하난과 운송이 비싸게 직결돼 전 세계 항운업에 큰 타격을 입혔다.많은 도전 속에서 중국 항구는 안정적이고 원활한 통행을 유지했다. 상하이항의 컨테이너 물동량은 역상승을 이루었고 2020년 4350만 개의 컨테이너 물동량을 완성한 토대에서 작년에 4700만 개의 컨테이너 물동량을 달성하여 12년 연속 전 세계 1위를 차지했다.

미래를 내다보면 절대 근시안적이어서는 안 된다.2021년에 중국의 화물 수출입 총액은 처음으로 6조 달러를 돌파하여 전년보다 21.4% 증가하여 전 세계 무역과 산업사슬, 공급사슬의 원활한 통행에 큰 기여를 하였다.이 모든 것은 바로 중국이 시장 규모, 산업 조립, 인프라 시설, 경영 환경 등 분야의 종합적인 경쟁 우위를 바탕으로 한다.풍물이 길면 눈을 크게 뜨고 일시적으로 어려움을 겪는다.중국의 장기적인 좋은 경제 기본면을 바꾸지 않을 뿐만 아니라 중국이 개혁개방을 강화하겠다는 결심과 강도를 흔들지 않을 것이다. 중국은 전 세계 산업 사슬의 공급망 안정에 계속 중요한 공헌을 할 것이다.