상항 그룹 2011년 비율 평균 5% 인상
12월 5일
상항 집단
(60018.SH) 이사회 사무실 이29605진이 기자전화 인터뷰에서 "상항그룹의 하역비율은 2011년 전체적으로 5% 인상, 회사의 순이익에 대한 공헌은 10%도 안 돼 5억원이 안 된다"고 밝혔다.
"이번 인상은 기준비율 5% 정도 인상, 기준비율 즉 양산 항구의 중량 포장 비용 515원 /TEU, 외고교 항구의 중량 상자는 565원 /TEU.
2011년 1월 1일부터 양산 항구는 5% (50위안) 을 넘어 565위안 / TEU, 외고교항은 조금 줄일 수 있다고 소개했다.
양산항의 하역량이 약 1 /3을 차지했으나 내년 항로가 조정될 것이다.
10월말까지 상하이항은 올해 누적 컨테이너 함유량은 2394만9만9만9000 표준박스로 3개월 연속 세계 1위를 차지했다.
즉 2394.9만 TEU 인데 컨테이너 분내무역박스 (국내 회전), 대외무역 상자는 간단하게 50원 이상 경률을 높일 수 없다.
가격 조정 원인에 대해 이29605진은 "2008년 1월 1일 가격을 조정한 이후 3년 동안 전체 환경이 온난화 추세를 보이고 있다"며 "회사에서 비용 인상 결정을 내리기 전에 고객을 방문하여 고객들이 가격을 제시하는 것을 분명히 반대하지 않았다"고 말했다.
지난 가격 조정에 대해 양산항의 가격은 21%, 외고교가 10% 인상했다.
저장 성
대외 무역
컨테이너 포장 포장 건역율.
조정폭은 2010년 기준 비율을 기초로 8% 인상했다.
항구는 상장 회사의 업적에 대해 정면적으로 촉진하고 있다
운송회사
이에 민감도가 낮고 50원은 6달러 정도다.
한 컨테이너 하나가 항로에 따라 가격이 천 달러 정도이다.
중신증권 분석사 장홍파는 기자와의 전화 인터뷰에서 “따라서 상항그룹의 비용 인상은 아무런 장애가 없을 것 ”이라고 분석했다.
상항그룹은 2010년 3분기 소득 140.69억원으로 전년도 16.7% 증가했으며, 모금리 50.19%를 달성하며 전년 대비 5.72퍼센트 상승, 순이익 39억15억15억원으로 전년 대비 43.5%, 1주당 수익 0.187위안을 기록했다.
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