東レ炭素繊維の生産能力が大幅に向上しました。

東レ傘下で炭素繊維の加工を行っている子会社はこのほど、日本本土にある工場の拡張が完了し、10月から稼働を開始したと発表しました。これは日本本土での炭素繊維製品の生産能力を倍増させました。

資料によると、東レは世界最大の炭素繊維です。メーカー四つの国に炭素繊維工場があります。現在、世界の炭素繊維の総生産能力は約8.4万トンで、東レはその中の4割近くを占めています。東レは今回、日本本土の拡張プロジェクトに約20億円を投資したという。東レ株式会社の日覚昭広社長によると、炭素繊維は戦略的な製品であり、近い将来は自動車製造にも使われるという。

以前の今年の11月、東レアメリカのボーイング社の価値86億ドルの飛行機を獲得したと発表しました。炭素繊維注文は東レの航空機製造分野で最大の受注となりました。

炭素繊維は炭素量95%以上の高強度・高弾性を含む新しい繊維材料です。その重さは普通の鋼材の4分の1で、アルミニウムの材料よりも30%軽いですが、強度は鋼材の10倍です。現在、多くの有名な自動車メーカーが炭素繊維材料を採用して車用部品を生産し始めました。また、風力発電、宇宙飛行の軍工などの分野で、炭素繊維の需要も次第に高まっています。

東レは10月中旬以来、東京証券取引所で取引している株価の累計が46%上昇し、1株当たり670円から980円に上昇しました。今年に入ってからの累計利益は35%に達した。

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中国熱帯農業科学院海口実験ステーションのバナナに関する研究は我が国の前列にあります。中国では毎年廃棄されている繊維抽出可能なバナナ廃棄物は約1000万トンで、そのうち抽出可能なバナナの茎繊維は1%～2%を占めています。世界的に見ると、バナナの年間生産量は約1.065億トンで、利用できる繊維の数はかなり大きいです。

盛占武によると、バナナ繊維は開発に必要な資源です。バナナの繊維はバナナの茎の繊維とバナナの葉の繊維に分けることができます。バナナの茎の繊維はバナナの木の靭皮内に埋蔵され、靭皮類の繊維に属します。バナナの葉の繊維はバナナの木の葉の中に埋蔵されています。資料によると、世界でバナナを栽培している国は130ぐらいで、中アメリカ州の生産量が一番多く、次はアジアです。中国のバナナの栽培は主に広東、広西、福建、台湾、雲南、海南に分布しています。貴州、四川、重慶でも少量の栽培があります。バナナは資源が多いだけでなく、地域にも比較的集中しており、産業化の実施に有利である。

ある資料によると、海外の企業ではすでにバナナゼリー繊維が開発されています。しかし、中国のバナナ繊維の利用はまだ天然繊維のレベルにとどまっています。盛占武氏によると、彼らが開発したバナナの繊維は、モルタルを経ておらず、ラミーと同じ天然繊維でもある。

バナナの靭皮の主な化学成分はセルロースで、その次は半セルロース、木質素、ペクチンの物質、水に溶ける物、脂の蝋質などです。バナナの靭皮の中のセルロースの含有量は亜麻、黄麻より低いですが、その含有量も60%ぐらいです。亜麻、黄麻に比べて、バナナの半分のセルロースと木質の含有量はわりに高くて、2つはバナナの繊維の化学の構成の30%以上を占めて、その製造の難しさは比較的に大きくて、同時にバナナの技術の繊維の光沢、柔軟性、弾力性、紡績性などがすべて亜麻、黄麻に比べて悪いことをも招きます。しかし、研究によると、バナナの茎の繊維の結晶度、配向度が亜麻、黄麻より低いことは、繊維の中の大きな分子の配列が亜麻、黄麻に比べて規則的であることを示しています。そのため、亜麻、黄麻に対してバナナ繊維は強度が低く、変形が大きく、複屈折率が低く、吸湿しやすく、濡れやすく、染色しやすいという特徴があります。

実は、我が国のバナナ繊維に関する研究はゴム除去処理に限らず、その高い繊維が市場に進出したことがあります。聖竹家庭用紡績品有限会社の梁さんによると、彼らはバナナの繊維を高く開発したという。しかし、バナナ繊維の価格性能比は優れていません。梁氏によると、バナナ繊維の市場価格は7万元/トン～8万元/トンで、その応用は竹原繊維とほぼ同じで、竹原繊維の抗菌機能に比べて、バナナ繊維は目立ったセールスポイントがないという。また、竹原繊維はすでに市場で受け入れられており、バナナ繊維の開発と生産を放棄しています。

バナナ繊維の生地も全国布地コンクールで受賞しました。梁さんによると、彼らは当初この品種の発展の見通しもよく見ていました。サンプルを大量に送りましたが、お客様が総合的に考えた後、積極的な購買意欲を表していませんでした。彼らも次第に市場のバナナ繊維に対する情熱が彼らの期待ほど強烈ではないことを認識しました。