国内のインフレ情勢が厳しい&Nbsp;&Nbsp;遊資の油買い占め価格はディーゼルオイルの価格を押し上げます。

増産の遅れで、国内の蒸気柴供給はこれまでの中国石油、中国石化の二大巨人から山東地方の製錬所に移転しました。

ディーゼルオイル不足の大きな背景の下で、地で精製されたディーゼルオイルの卸売り価格は最近上昇し続けています。

同時に、国家の関連部門が最近監督管理の力を強める背景に、いくつかのトレーニングが“低い掛高”の暗箱操作を実行し始めて、ディーゼルオイルの価格をさらに押し上げます。

アナリストは「毎日経済新聞」の記者に対し、中国石油、中国石化の実際のディーゼルオイルの生産量はそれほど多くないと述べました。需給のバランスが崩れているのは現在のディーゼルオイル資源の緊張の原因だけではなく、国内

国内の軽油資源の持続的な不足によって、山東地の精製は焦眉の急を解決する唯一の希望となりました。

卓創情報の最新統計によると、山東省のディーゼルオイル生産の主流の成約価格は10月初めの6900元/トンから、月末の8000元/トンぐらいまで上がりました。わずか一ヶ月の間に、上げ幅は1100元/トンまたは15.9%に達しました。

現在の国内のディーゼルオイルの緊迫している状況を緩和するため、中国石化は計画外の超生産ディーゼルオイルに対して1トン当たり千元の価格を引き上げて買い戻します。

それでも、ディーゼルオイルの価格は十分な上昇力を持っています。持続的な資源の緊張が人々にオイル不足の持続的な予想をもたらしています。

朱春凱さんは、特に一部の売り手が高額な利益を上げた後、後期に暴落しても、今は「賭け」の実力と勇気があると考えています。

このような状況下では、地上げ以外の価格はありません。

「両巨頭の資源供給が十分ではないので、製錬価格はずっと上昇していく」

調査によると、山東地区では、国が規定した最高小売価格は0_ディーゼルオイルは7445元/トンで、-10_ディーゼルオイルの価格は7892元/トンです。

一部の製造元の卸売り価格はすでにはるかに高くなっています。

朱春凱さんによると、その中の石油精製の主流の成約価格は7800元～7950元/トンで、-10_のディーゼルオイルは7930元～8100元/トンです。

国家の関連部門は最近監督管理の力を強めて、製錬所の方面は“低い掛けるのが高いです”を始めて、これはスタートだけです。

しかし、山東省で精製された加工能力は全国の石油精製能力の1/10程度を占めています。地錬は国内の資源供給に不足している緩和能力には非常に限られています。

呂斌の分析によると、巨大な2つの生産を奨励することによって資源の圧力を緩和し、歩調は比較的緩やかになり、短期的な資源不足の現象は依然として持続的になり、地の精製価格は引き続き上昇します。

先週も山東省の精製加工輸入ガソリンの収益状況は引き続き突進しています。

11月6日までに、卓創は各製品の計算を総合して、地方製錬所の輸入燃料油の利益は432.5元/トンに達し、10月の最後の週に比べて128.09元/トン増加し、2009年以来の最高利益水準を再度衝撃しました。ディーゼルオイルの平均利得は260元/トンです。

呂斌氏は「今回の利益は明らかに上がりました。主にディーゼルオイルが引き続き最高限度値を突破し、高い意欲を持つ利潤によって牽引されています。」

外付けの主導に加えて、利潤が高く、地で鍛えられた原材料資源が緊張して、原料の体格もどんどん上がっています。

卓創情報の統計データによると、シンガポール市場で11月下旬に納品されたロシアM 100の着岸スタンプは41～44ドルの間にあり、現在青島市場ではロシアM 100ライブラリの平均価格は5200元/トンの近くにあり、一部の貿易商の新船は5300元～5400元/トンにも報告されています。

呂斌氏によると、それでも山東市場は依然として需要がない状況にあるという。

このような高値に直面して、多くの商品を買いたいです。市場を測定した後も利益を得る空間があります。

「現在の原油価格とその上昇状況から見て、地錬が耐えられる原料価格は5500元～5800元/トンの間にある」

「国の関係部門が市場に対する監督管理を継続しても、値下げ販売を行う可能性はまだ低い。

このような監督管理だけで原油価格を下げるのは難しいようです。」

朱春凱は、ある人は高い値段を出すことを望んで、売り手はきっと価格がすでに頭打ちになることを考慮しませんと思っています。

その分析によると、監督の力がさらに強くなれば、地練で出荷を停止したり、私的に出荷したりすることができます。現在の市場では「高価な油」の存在が決まっています。